Всем прЮвет, друзья!
Проанализировав отзывы покупателей новых автомобилей пришел к выводу, что главным опасением является вариаторная коробка передач!
Потому что они где-то у кого-то слышали, что подобные коробки ломаются.
Да все со временем ломается. Но давайте все по порядку.
Если вы считаете, что вариаторные коробки — это плохо, то можете смело не дочитывать это.
Так вот! Темой данного поста будет как я продлеваю жизнь вариатору.
Если вам интересно, то давайте разбираться вместе, хоть я и не механик, но имею высшее техническое образование по специальности автомобилестроение.
Итак
Подобный Вариатор японской фирма Jatco (Жатко) 9-поколения устанавливается на таких авто как: Ниссан Х-трейл, Кашкай, Джук и на всех Митсубиши (кроме версии GT).
Подобная коробки также на Тойотах и Субару. Ничего не заметили? Практически Все Японские автомобили стали вариаторными. Исключение являются автомобили с мощными двигателями от 250 л/сил.
Японцы пошли на это потому-то это
а) не дорогие в производстве,
б) экономичные в плане потребления топлива,
с) большой ресурс. Не такой большой как у автомата, но все же! На 200-300 тыс/км. без ремонта проедет.
Передача крутящего момента от ДВС к КП в вариаторной коробке. происходит при помощи металлического ремня! шкивы и т.д.
Пока вариатор не способен передавать моменты от многосильного ДВС. поэтому Аутлендер с 3 литровым ДВС комплектуется автоматическим КП.
Вот эти простые действия я предпринимаю чтобы моя коробка передач жила долго и счастлива и не «делала мне мозги»
- Прогрев зимой. При температуре ниже -10 гр. завожу двигатель, минуты через 3 начинаю переключать селектор КП и задерживаюсь на каждом режиме 30-40сек. Масло в КП таким образом начинает прогревается,
- Замена масла обязательна раз в 50 тыс.км. Хоть официальные дилеры эту операцию не закладывают. Понадобится около 8 литров высокотехнологичного хорошего масла. С потивозадирными свойствами и т.д.,
- Не таскать тяжёлые прицепы, превышающие вес самого автомобиля!
- Не стартовать резко на перекрёстках всё это приводит к растягиванию ремня,
- Дожидаться полной остановки авто и потом переключать селектор.
- И не лезть в непролазный офф-роут. купите лучше на палке (мех.КП),
Выполняя эти не хитрые 6 правил, вы не будете знать бед от КП.
Надеюсь никто не будет отрицать что не соблюдение простых правил бережной эксплуатации КП может погубить любую коробку даже механическую (казалось бы самую надёжную)
Если этот пост будет полезным для уже обладателям или кто только задумывается брать автомобиль с вариатором.
Буду очень рад!
Ставите лайки👍 подписывайтесь.
Мне очень приятно от вас получать обратную связь.