«Ударники» боевой авиации в годы войны были как у нас, так и у немцев. Достигнутые ими победы заставляют поразмышлять, кто воевал лучше. Всю ли правду говорит нам фронтовая статистика?
У историков военных лет до сих пор идут споры о достоверности приведенных цифр воздушных побед. В основном это касается асов люфтваффе. Обсуждаются методики подсчета сбитых самолетов противника. Смог ли Эрик Хартман, которому в начале войны на Восточном фронте исполнилось 19 лет, одержать триста с лишним побед и стать непревзойденным? Да и первая десятка немецких асов по числу сбитых самолетов впечатляет.
«Сталинские соколы» выглядят на этом фоне скромно. Лучший среди наших летчиков Иван Кожедуб сбил за всю войну 64 немецких самолета.
Взглянем на приведенные таблицы. Получается, что немецкие летчики воевали лучше советских. Так ли это на самом деле и что говорят по этому поводу военные историки? Уж они-то перелопатили сотни документов, чтобы понять секрет такой результативности немецких летчиков-истребителей. Вывод не только наших, но и некоторых немецких специалистов однозначный – счет сбитых асами люфтваффе самолетов явно завышен. Установить точные цифры в настоящее время невозможно.
То, что гитлеровская пропаганда всегда раздувала успехи вермахта, это понятно. Многие показатели считаться объективными просто не могут. Но завышать воздушные победы «Орлов Гитлера» в разы даже Геббельс не решился бы. А тут счет по сотне и более сбитых самолетов имеют 104 немецких пилота. Как же появился такой огромный разрыв в результативности, даже если представленные цифры поделить пополам?
Списывать успехи немецких асов на особую систему подсчетов было бы не правильно. Действительно, число одержанных побед засчитывалось им по количеству двигателей сбитого самолета. Одномоторный истребитель - 1 балл. Четырехмоторный бомбардировщик – 4 балла. Много ли было таких самолетов у Красной армии?
В первые месяцы войны немецкие летчики уничтожали наши самолеты прямо не полевых аэродромах. Ну, а те, которые взлетали, сбивались асами, получившими боевой опыт в воздушных боях с французами, англичанами и поляками.
Для сравнения. Чтобы восполнить нехватку кадров в летном составе подготовку курсантов-пилотов проводили в течение трех-шести месяцев. На учебных самолетах обучали взлету, пилотированию и посадке, а также начальным навыкам воздушного боя. Налет на каждого устанавливался в 30 часов. Доучиваться приходилось уже на фронте.
Учебная подготовка летчиков люфтваффе продолжалась от 6 до 9 месяцев с налетом каждого курсанта в течение 100-140 часов. Кроме того, к приходу нацистов к власти в Германии насчитывалось более двух тысяч летчиков, которые получили боевой опыт еще в годы Первой мировой войны.
Что касается летной техники, то в начале войны мы летали на устаревших и слабо вооруженных истребителях. У немцев уже был быстрый и надежный Мессершмитт, противостоять которому в нам тогда было нечем.
Таким образом, в первые годы войны у немецких летчиков было преимущество в боевом мастерстве и технике. Сбивать наши самолеты они действительно могли в большом количестве. Однако, когда маятник войны качнулся в другую сторону, это преимущество стало быстро таять и счет рекордам начал тормозиться.
Поэтому спорить о том кто воевал лучше, «Орлы Гитлера» или «Сталинские соколы», не стоит. Победа все равно была за нами.
P.S. Летчики люфтваффе в первые дни на Восточном фронте. Число воздушных побед просто ошеломили, читать здесь