На сайте одного агентства, которое занимается трудоустройством за границей, включая поиск артистов для работы на круизных лайнерах, приведен список вопросов. Задав себе эти вопросы, потенциальный круизный артист сможет понять, готов ли он работать в море.
Часто ли вы скучаете по дому?
Можете ли противостоять стрессу?
Можете ли вы справиться с жесткой иерархией?
Вот тут стало интересно. Ниже к последнему вопросу дано пояснение на этом же сайте, цитирую: “…круизные суда также имеют жесткую иерархию с четким различием между теми, кто находится наверху (капитан и старший персонал), и все остальные. Вы должны проявлять уважение и соответственно относиться к тем, кто находится «наверху»”.
Давайте разберемся с иерархией.
Из кого состоит экипаж круизного лайнера? Crew, staff, officers.
Аналогии в русском не нашла. Crew это и есть экипаж в целом, в англоязычных статьях все моряки будут обозначены как crew members. Например, экипаж самолета будет cabin crew, и они уже делятся на flight attendant (бортпроводник), senior flight attendant (старший бортпроводник). Staff переводится как персонал/сотрудники, но на лайнере это отдельная категория как и crew и officers(офицеры). Поэтому далее буду использовать названия на английском.
Crew
Crew - это обслуживающий персонал, который работает под руководством менеджера и других управленцев. Они могут или не могут иметь прямой контакт с пассажирами. К этим позициям относятся: работники ресторана, бара, прачечной, уборщики общественных мест и гостевых кают, повара, мойщики, электрики, плотники и т.д.
В среднем crew работают 10-12 часов в день. В каютах живут по два человека, как правило, с еще одним сотрудником из своего департамента. Кровати двухъярусные. Во флоте Royal Caribbean есть лайнеры, где crew делят каюту на троих или четверых. На своем первом лайнере Majesty of the Seas я жила с девочкой из России и женщиной из страны карибского бассейна. Позже я переехала в двухместную каюту к своей коллеге-официантке, когда ее соседка уехала в отпуск.
Staff
В основном это те, кто имеют непосредственный контакт с пассажирами, за исключением некоторых технических должностей театра: работники магазинов, спа и арт галереи на борту, фотографы, музыканты, танцоры, фигуристы, сотрудники казино и экскурсионного бюро, звуко-светотехники театра, технические работники сцены, аниматоры.
Staff работают меньше часов, поэтому имеют больше сводного времени в порту и пользуются этим в полной мере. Я по-хорошему завидовала казиношникам и продавцам, которые могли весь день провести вне лайнера. По правилам, казино и магазины открываются когда судно в море, поэтому ребята заступали на смену только под вечер.
Staff могут находиться в пассажирских зонах в любое время, и разрешение на посещение требуется только для особых мест, например, для ужина в главном гостевом ресторане (the main dining room) или пивного бара. Другие специализированные рестораны доступны по предварительному бронированию при условии наличия свободных мест, guests come first - приоритет всегда отдается гостям.
В каютах живут также по двое. На новых больших кораблях есть одноместные каюты с общим санузлом на две комнаты.
Officers
Менеджеры, работники финансового отдела, администраторы на ресепшн, IT персонал, офицеры отвечающие за навигацию и безопасность на лайнере. Очевидная вещь - чем больше лычек(полосок) на погонах, тем выше ответственность, заработная плата и количество привилегий. Офицеры с 2,5 полосками на погонах и выше имеют одноместную каюту, а также горничного, который будет прибираться, менять постельное белье и выносить мусор. Исключение - сотрудники финансового отдела (две лычки на погонах) также живут отдельно, но без уборщика. Вот это мне повезло! Когда я сменила ресторан на финансы.
В гостевых зонах можно находиться исключительно в униформе, дневной или вечерней. По уставу, после шести, мы обязаны были носить вечерний вариант формы. Мне всегда очень хотелось на ужин в ресторан надеть красивое платье, как это разрешалось танцорам или crew, так как у них не предусмотрена вечерняя униформа. Но, к моему сожалению, офицер должен быть всегда по форме. Новая круизная компания на рынке, Virgin Voyages, ломает традиции и заявляет, что униформа их экипажа не будет иметь никаких погонов, галстуков и жилеток. Мой бывший босс рассказал мне, что Royal Caribbean как-то экспериментировали на этот счет, однако не сработало. Пассажиры искали в сотрудниках отметки ранга, что обеспечивало им уверенность в том, что они адресуют свою проблему высокопоставленному лицу.
Из других привилегий для офицеров - 2,5 лычки и выше - посещение любых баров и буфета. А я могла купаться в бассейне, если в нем не больше 5 гостей, и также заниматься в спортзале для пассажиров.
Офицеры часто посещают специальные мероприятия для гостей, где они общаются с пассажирами. Например, утренний кофе-брейк, обед с лояльными клиентами компании, встреча гостей в порту.
Со временем некоторые границы деления экипажа размылись
Так, раньше у crew, staff и officers были отдельные столовые. В дополнение, у staff и officers была своя зона отдыха. Но этого уже не существует - все обедают и отдыхают вместе. Напомню, что я пишу о том, как это устроено в Royal Caribbean, что может отличаться от других круизных компаний.
Члены экипажа относятся друг к другу с уважением. На борту не имеет значения твоя национальность, цвет кожи или занимаемая должность. Отношение к тебе со стороны компании, капитана, твоего менеджера или соседа по каюте будет одинаковым. Каждый представляет ценность и вносит свой вклад в то, чтобы этот бизнес продолжал работать.
Я знаю, о чем говорю. На меня не смотрели свысока, когда я была официанткой. У меня не возникало чувства, что кто-то хуже меня, потому что я офицер.
Да, иерархия на круизном лайнере существует, как и в любой нормальной организации, на земле, в воздухе или даже в космосе. Но в этой большой морской семье важен каждый, от посудомойщика до капитана. И классно, что все это понимают.
Рада рада, что вы прочитали эту статью. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые истории.
