Всемирный совет по автоспорту FIA одобрил серьезные изменения в спортивном, техническом и финансовом регламентах, которые помогут защитить Формулу-1 после пандемии коронавируса (COVID-19).
Десять команд Формулы-1 согласились принять радикальный пакет мер по сокращению расходов на голосовании на прошлой неделе, и изменения были официально утверждены Всемирным советом по автоспорту FIA, как и ожидалось, после электронного голосования в среду.
Среди множества финансовых правил, направленных на снижение затрат в условиях неопределенности, вызванной продолжающимся кризисом с коронавирусом, на 2021 год будет введен бюджетный лимит в размере 145 миллионов долларов. Эта сумма будет снижена до 140 млн к 2022 году и снова снижена до 135 млн на период 2023–2025 годов.
Также есть поправки к другим пунктам финансового регламента:
- размер бонусов за результаты и социальные отчисления увеличен до 12 млн долларов в год
- размер социальных отчислений в зарплатах снижен с 15% до 13,8%
- расходы связанные с корпоративной культурой не должны превышать сумму в 1 млн долларов в год
- расходы на медицинские страховки, отпуска, выплаты по уходу за детьми, экологические инициативы и программы помощи FIA не будут входить в ограничения регламента
Технический регламент и его поправки
Пакет правил также ограничит разработку замораживанием большого списка компонентов (шасси, коробка передач, ряд механических компонентов и элементов безопасности) в период между 2020 и 2021 годами с системой токенов (условные баллы), разработанной для очень ограниченного числа модификаций.
Капитальный пересмотр правил, первоначально запланированный на 2021 год, уже отложен до 2022 года, а это означает, что команды перенесут свое текущее шасси на следующий сезон.
Дальнейшие ограничения будут видеть ограничения, введенные для модернизации силовой установки в 2020 году, в то время как будут внесены изменения для передней планки и для конструкции днища перед задними шинами, чтобы смягчить увеличение прижимной силы между 2020 и 2021 годами.
Минимальный вес машины Формулы-1 также снова вырастет с 746 кг до 749 кг, несмотря на то, что команды перенесут свои шасси 2020 года в 2021 год.
Поправки спортивного регламента
Новые меры по спортивным правилам повлекут за собой новые правила скользящей шкалы для аэродинамических тестов в 2021 году, когда командам, которые отстают, отводится больше времени на работу в аэродинамических трубах, чем командам, которые финишируют на первых позициях. Шкала от первой до десятой позиции — линейная.
Среди изменений спортивного регламента будут обновления, относящиеся к регламенту шин, которые позволят провести тесты шин во время второй тренировки, если шинникам Pirelli потребуется утвердить новую спецификацию шин и расширить использование шин в случае, если первая тренировка проходит в дождевых условиях.
Также Всемирный совет FIA утвердил поправки в нормативных документах. Были утверждены компоненты, которые маленькие команды смогут покупать в заводских команд. Небольшим командам не придется создавать и производить дорогостоящие компоненты, что обеспечит им лучшую экономию. Помимо этого, было отмечено, что небольшие команды не смогут разрабатывать что-то для больших команд, чтобы обойти бюджетный лимит.
Больше новостей на Queen of Motorsport