Только что я закончила серию статей, в которой рассказывала об автомобилях, использовавшихся в ГАИ СССР, а также вкратце описала историю возникновения автоинспекции. Сейчас я решила продолжить тему советского прошлого и посвятить сегодняшнюю статью машинам других тогдашних спецслужб.
Сотрудникам их, как вы понимаете, выделяться было нежелательно, но нужна была быстрая техника. Потому внешние отличия автомобилей не приветствовались, в отличие от хороших технических характеристик. Все автозаводы СССР выпускали специальные версии авто для КГБ, НКВД и других.
Я рассказывала о ГАЗ М-1 в контексте ГАИ. Так вот, она находилась на вооружении не только этой организации. В период с 1938 по 1940 годы его использовали и в НКВД. Такие М-1 отличались усиленными моторами V8. Но в 1941 году в двигателях такой мощности возникла потребность с другой стороны - их стали ставить на военную технику.
ГАЗ-69Э прослужил намного дольше. Нет, не так - в разы дольше: 20 лет - с 1952 по 1972. Это не была самая быстрая машина, однако она отличалась другим ценным качеством - проходимостью. Использовали её разведчики и армия. Для разведки она была оборудована электроприборами, которые дополнительно экранировались.
Также в прошлой серии статей я упоминала такой автомобиль, как "Победа". Эта легенда успела побывать и на службе у ГАИ, и - в модифицированном варианте ГАЗ-М20Г - у КГБ. Правда, тоже недолго - с 1956 по 1958 годы. Она отличалась там усиленным двигателем и наличием специального оборудования.
Продолжение следует.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.