Ещё на стадии планирования этой экспедиции, мы столкнулись с удивительной вещью. Даже для большинства наших знакомых БАМ является неизвестной величиной. Магистраль, которая ещё недавно не сходила с газетных передовиц, старанием тех же журналистов, превратилась в умах людей в дорогу-призрак.
Мы знали, что магистраль живет полноценной жизнью. Она не утонула в вечной мерзлоте и объем перевозок по ней увеличивается, по вполне объективным причинам. Но только увидев все своими глазами, можно делать хоть какие-то объективные выводы. Для зимнего путешествия мы выбрали восточную часть дороги. И не прогадали - экспедиция на Восточный БАМ дала массу самых разных впечатлений и встреч, память о которых наверняка останется на всю жизнь.
Удивительно с какой скоростью за окном поезда появляются классические бамовские виды. Стоило нам чуть-чуть отъехать от Комсомольска-на Амуре на Запад - за окном сразу картинка, виденная нами в десятках репортажей в позднюю советскую эпоху. Одинокие рельсы, которые рассекают болота, мари и бесконечные таежные пространства.
На БАМе меняются масштабы железнодорожного путешествия. Даже по сравнению с Транссибом, расположенном всего на несколько сотен километров южнее, они совершенно иные. Здесь другие, непривычные для нас расстояния и дистанции. Безостановочные перегоны могут длиться многие часы. И за все это время не увидишь ни единой души. Только пустынные таежные пространства, от которых подолгу невозможно оторвать глаз.
Ощущаешь себя пассажиром не поезда, а скорее корабля, пересекающего бескрайнее таежное море. И только симпатичные бамовские поселки дают ощущение твердой земли под ногами.
В такие моменты мы стараемся отъехать от железной дороги, насколько это позволяет поездная обстановка и состояние дорог.
В теории здесь есть автомобильные дороги, которые дублируют основную магистраль. Но любые погодные катаклизмы делают местные проселки непроезжими. Главное средство передвижения на БАМе – вахтовки.
Вахтовка служит нам и транспортом, и временным убежищем, и даже съемочной тележкой для кинокамеры. Какое-то время мы пытаемся ехать параллельно экспедиционному поезду, снимая его со стороны. Но таких участков немного и на следующей станции группа вынуждена вернуться обратно в вагон.
На БАМе очень много барельефов и стел, выполненных в типичной позднесоветской манере. И они невольно напоминают памятники, посвященные Великой отечественной войне. И в этом есть определенное символическое сходство.
Война часто делает неожиданно известными дотоле никому неизвестные места и поселки. Вот также железнодорожные стройки, выводят в свет географические названия, о которых до этих пор никто и никогда не слышал. К примеру, был ли в другой ситуации шанс стать известными у таких мест, как Ургал и Уркальту? Думается, что вряд ли.
Почти на всем протяжении Байкало-Амурской магистрали никогда не жили люди. Даже коренные народы, нанайцы, орочи и эвенки и иные, старались селиться южнее. Бамовцы, прикипевшие душой к этим местам, словно сделаны из другого материала. Все люди, которых мы встречали на БАМе, совершенно особенного склада.
Обычная для БАМа ситуация, когда молодая семья приезжала на строительство на трехлетнюю вахту. Но потом вдруг привыкала и буквально влюблялась в суровую красоту эти мест. И теперь их подросшие внуки уже являются бамовцами в третьем поколении. А бывают ещё более удивительные истории.
В поселке Постышево на БАМе, в уединенном месте, живет своей закрытой жизнью староверческая община. Старообрядцы пришли сюда из Северного Китая в конце 50тых, когда китайцы окончательно разогнали и уничтожили русскую диаспору в Харбине. С красной Москвой оказалось договориться проще, чем с красным Пекином и они вернулись, а государство сделало вид, что о них забыло.
Долгое время эти люди жили замкнутой обособленной жизнью, обустроив свою деревню Тавлинку в бывшем гулаговском лагере. Лишь в 90тых годах они начали контактировать с внешним миром и теперь активно сотрудничают с железной дорогой. Восстановительный поезд в Постышево на БАМе - один из лучших. А дружный коллектив, который им управляет, считается едва ли не самой трезвой бригадой в России.
Мы погостили в Тавлинке несколько часов. Лишне говорить, что старообрядцы оказались людьми необычайно душевными. Впрочем, как и большинство тех, кого мы встречали в этом путешествии. А встречи и приключения только начинались. О них мы расскажем в одном из следующих материалов.
Подписывайтесь на канал и ставьте "нравится", если материал показался вам интересным. Это действительно помогает нам развиваться. Спасибо!