Рено Каптюр обо всём по порядку
Окрыленные популярностью кроссовера Duster на территории России, инженеры и дизайнеры французской компании Рено разработали очередной субкомпактный кроссовер Рено Каптюр, но на этот раз нацеленный на более обеспеченную и активную часть автомобилистов.
Благодаря комплексному подходу в дизайне и техническом оснащении Renault Kaptur, у компании Renault получился совершенно новый автомобиль, притягивающий взгляды своей новизной и планирует потеснить на рынке такие модели как Nissan Juke и Ford EcoSport.
В модельном ряду популярного французского автопроизводителя Рено появилась пара новых, созвучных в своем названии, но разных машин – это компактные автомобили Kaptur и Captur. Давайте разбираться в основных отличиях этих моделей
Kaptur и Captur – отличия и описание
Если автомобиль Captur, разработанный на основе хэтчбэка Clio, предназначен для рынков Европы, то новый Каптюр сконструирован на базе современной платформы Global Access (Глобал Акцес – это доработанная платформа В0) – будет поставляться в Россию, на рынки стран СНГ и Вьетнама. Спрашивается, зачем заниматься разработкой нового автомобиля, если можно было просто провести адаптацию европейского Captur к условиям эксплуатации в России? Как оказалось, у производителя было несколько причин для этого
- Во первых, на машине Рено Каптюр, разработанной на базе Рено Клио, а ведь именно этот автомобиль лежит в основе европейского Captur, по российским дорогам далеко не поедешь – машина будет сходить с конвейера только с переднем приводом, а подвеска хэтчбэка Clio имеет недостаточный ход, чтобы уверенно чувствовать себя на российских дорогах. Совсем другое дело, если за основу нового Рено Каптюр взять, проверенную временем и километрами дорог, подвеску Дастера, хорошо зарекомендовавшую себя в российских условиях. Но правда для нового Kaptur её пришлось, хоть и немного, но доработать, исправив недостатки выявившиеся за время эксплуатации популярного кроссовера
- Вторая причина скрыта в размерах автомобиля – салон Captur, выпуск которого производится для Европы, если сказать честно, слишком тесный, а вот платформа автомобиля Duster, позволяет сделать салон Рено Каптюр значительно просторнее, увеличив пространство внутри бюджетной машины
Значит машина Kaptur – это новый Дастер в обновленном кузове?
С инженерной точки зрения да, но преподносится вся эта “новоявленная” функциональность по разному и предназначена для совершенно разных категорий пользователей. Если взглянуть на новый Renault Duster, в глаза сразу бросается аскетизм и утилитарность кузова, господствующая во внешности. А кузов нового Каптюр заставляет остановить на себе взгляд, благодаря гламурным чертам и плавным линиям. Эта машина не выглядит угловато и нелепо на городских улицах, как это иногда бывает с новым Дастером, который своим внешним видом больше подходит для сельской местности и поездок на дачу. Тут всё наоборот, Рено Каптюр прекрасно сочетается с городским пейзажем, одновременно являясь недорогим кросовером для загородной поездки. В случае если у вас полноприводный Рено Каптюр, то для получения привода на все колеса автомобиля, остается всего лишь произвести блокировку центральной муфты, и у вас появляется машина 4х4! Правда шоссейная резина, идущая во все комплектации Kaptur, не позволит авто заехать на откровенное бездорожье
Несмотря на все характеристики Каптюр унаследовал и многие недостатки Дастера. Во время езды на больших скоростях, автомобиль приходится отлавливать, даже во время движения прямо. При совершении поворота, траекторию машины необходимо корректировать, да и в нулевом положении у рулевого колеса есть пустота. Говоря другими словами, как и у старшего собрата, у Kaptur плохая маневренность на скорости.
Второй недостаток автомобиля – его плохая шумоизоляция как и у Duster. Если автомобиль движется по неровностям, то к дорожному шуму присоединяются звуки, издаваемые элементами, являющимися частью отделки салона. Порой даже кажется, что вот-вот что ни будь отвалится. Поэтому, если вы спросите как уменьшить шум в салоне автомобиля Каптюр, мы вам посоветуем сбавлять скорость на неровной дороге до минимума
Двигатель Рено Kaptur
Варианты двигателей Kaptur совпадают с линейкой моторов Дастера, нет только полутора литрового турбодизеля, и это немного печалит. Ведь, хотя четырёхцилиндровые атмосферные двигатели Renault просты и надежны, такие двигатели не отличаются экономичностью. А ведь расход топлива Рено Каптюр играет не последнюю роль при выборе новой машины. Да к тому же, даже в комплектации с мотором 2,0 литра, новый Рено Каптюр не показывает и намёка на динамику, машина откровенно вялая, и далеко не факт, что автомобиль с такой динамичностью понравится молодой аудитории, на которую так рассчитывают в Рено. Расход топлива у француза в смешанном цикле близок к 12 литрам и его уменьшению никак не способствует явно устаревшая, 4-х ступенчатая автоматическая коробка Рено Каптюр. Есть и альтернатива в комплектации, можно выбрать 6 даже-и ступенчатую механическую коробку, если у вас комплектация полноприводный Kaptur, либо 5-и ступенчатую механику или вариатор к автомобилю с передним приводом
Салон нового Рено Каптюр
Салон Рено Каптюр, благодаря успешному использованию удачных решений от других моделей Рено, не плох по нескольким статьям. К примеру, приборная панель Каптюр позаимствована у модели Clio. Хотя, к необычному сочетанию двух колодцев и цифрового спидометра между ними нужно будет привыкнуть. Блок управления климатконтролем, как и форма центральной консоли, перекочевали на модель от Renault Clio, а мультимедийный комплекс от Duster.
Под мультимедийкой расположена ниша с одним подстаканником и разъем розетки на 12 В. Тут же вы найдете и селектор, позволяющий изменять режимы трансмиссии у автомобиля. Сиденья Рено Каптюр, в отличии от дасторовских, после доработки стали более удобными, но варианты регулировок не отличаются широким диапазоном. Если перед вами более дорогая комплектация Kaptur, то вы увидите отделанный кожей руль, но как и у старшей модели, он не имеет регулировки по вылету
Но самое главное в интерьере – это свободное пространство, над его увеличением конструкторы Рено работали много месяцев и судя по полученному результату, они смогли решить эту задачу. Салон Каптюр, безусловно, не изобилует свободным местом, но оно в небольшой с виду машине, безусловно есть. Находясь за рулем понимаешь, что для водителя места больше, чем в том же Форде ЭкоСпорт. Колени ног ни во что не упираются, да и над головой достаточный запас свободного пространства, но это на переднем месте, а что же с задним рядом?
Если сесть за водителем, то человеку с ростом чуть выше среднего уже тесно, ноги упираются коленями в переднее, водительское кресло. Над головой задних пассажиров тоже есть запас свободного места, но сразу сбоку расположена стойка кузова задней двери, которая портит и без того не восторженное впечатление от поездки на заднем диване
Начнем подводить итоги. Kaptur не плохой вариант, для тех, кто при покупке нового автомобиля решил сделать выбор в пользу привлекательного, городского и недорогого кроссовера, с возможностью преодолевать небольшое бездорожье. Сейчас если и есть на рынке востребованные автомобили, то в первую очередь это можно отнести к такой машине. В салоны за ней идут те клиенты, кто хочет бюджетный автомобиль “повыше”, более яркий, чуть более надежный. Каптюр в состоянии удовлетворить все эти запросы, а конкурентная цена автомобиля поможет закрыть глаза и не замечать имеющиеся недочеты
Теперь немного сухой статистики. Для примера мы взяли полноприводную версию автомобиля
Renault Kaptur 2.0 4×4 – Технические характеристики:
- Тип кузова автомобиля – универсал, 5 дверей
- Число мест в салоне – 5
- Габаритные размеры Каптюр – длинна 4333 мм, ширина 1813 мм, высота 1613 мм
- Колесная база машины – 2673 мм
- Дорожный просвет – 204 мм
- Снаряженная масса автомобиля – 1405 кг
- Тип двигателя – бензиновый, с распределительным впрыском
- Расположение двигателя – спереди, попересное
- Число и расположение цилиндров двигателя – рядное, 4
- Рабочий объем двигателя – 1998 куб. см.
- Число клапанов – 16
- Максимальная мощность – 143 л.с., при 5750 об/мин
- Максимальный крутящий момент – 195 Нм, при 4000 об/мин
- Тип коробки передач – автоматическая, 4-х ступенчатая
- Привод – подключаемый полный
- Шины – 215/60 R17
- Максимальная скорость Каптюр – 180 км/час
- Время разгона от 0 до 100 км/час – 11,2 секунды
- Расход топлива Kaptur: городской цикл -11,7 литра, загородный цикл – 7,3 литра, смешанный цикл – 8,9 литров на 100 км
- Емкость топливного бака – 52 литра
- Тип топлива – бензин АИ-95
Также начались продажи Renault Kaptur в дизайнерском варианте ателье Рено
Комплектации и цена Renault Kaptur
Базовая комплектация Renault Kaptur 1,6 – мощность двигателя 114 л.с., передний привод с механической коробкой передач – стоимость автомобиля 859 000 рублей. Комплектация Life – две подушки безопасности, система стабилизации движения, кондиционер, электропакет, аудиосистема и легкосплавные диски.
Комплектация Drive добавляет автомобилю боковые подушки безопасности, электро подогрев передних сидений и круиз-контроль – стоит такой Каптюр 919 000 рублей, за вариатор придется доплатить 60 тысяч
Рено Каптюр 2,0 – двигатель мощностью 143 л.с., полный привод. Цена в комплектации Драйв (Drive) – 1 049 990 рублей. Комплектация Стайл (Style), добавляется: мультимедийная система с навигацией, камера заднего вида, датчики света, дождя, парктроник, климатическая установка и двухцветный вариант окраски кузова автомобиля – стоимость 1 099 990 рублей, доплатив 50 000 рублей можно установить 4-х ступенчатую автоматическую коробку