Блогер Антон Лядов снял видео, в котором показал, как он устраивался на работу в такси и заработал первые деньги. Он рассказал через какие трудности нужно пройти, чтобы заработать тысячу рублей и сравнил работу в такси в других странах.
Если нет личного авто, то работа в такси будет приносить минимум(а иногда и минус). При этом ты должен подписать бумаги о своей ответственности за все штрафы, которые будут выписаны на машину во время аренды. Да, кстати, складывается такое впечатление, что все эти крупные автопарки такси интересует в первую очередь заработок на аренде автомобилей. Не важно сколько заработает водитель, компания всегда в плюсе, так как аренду авансом оплачивает водитель, бензин тоже на водителе и любые штрафы, даже если и не сразу, но в итоге придут на имя водителя. Компания такси всегда в плюсе.
Также блогер пожаловался на состояние автомобилей в автопарке такси. Практически все машины битые и "сильно уставшие", на территории автопарка находятся и разбитые машины. Видимо их никто даже не восстанавливает.
Как Антон отметил, есть минимум при котором тебе ничего не выплачивается. Если за день ты накатал всего на 2800р, то все эти деньги остаются компании. Минимальный заработок в 800р получается при выручке в 3000р. Причем ему не объясняют почему именно так это работает. Это назвали: "Как бы честная схема".
Для того, чтобы за день заработать хотя бы тысячу "чистыми", вставать нужно до 5 часов утра, так как самый большой поток заказов начинается с 5:30 и до обеда. При этом не всегда остается время заехать в туалет, так как чтобы не терять рейтинг водителю нужно принимать все заказы, которые выдает приложение. По рассказам таксистов, некоторые используют для "этих" целей большие пластиковые бутылки.
В своем видео Антон показал как складывается работа таксистов в США во время кризиса и пандемии. Несмотря на то, что заработки водителей просели минимум на 30%, многие выживают за счет помощи от государства о которой я писал в этой статье. Мне очень интересно, а у нас таксисты получали какие нибудь выплаты от государства или отсрочки по платежам? Предположу что нет.
Кстати, во время пандемии машинам такси предписывалось проходить дезинфекцию. За это вроде как и балл повышается водителю в приложении. Так вот, интересно было посмотреть как проходит так называемая дезинфекция. На видео хорошо было видно, что проходит дезинфекция "формально", и только когда увидели, что этот процесс снимают на камеру, дезинфекторы начали стараться.
Антон отработал 4 дня, за которые заработал 2 тысячи рублей. Почему так мало получилось он не объяснил. При этом у него возникли трудности с возвратом депозита (а потому возможно, что он останется в минусе на 5т.р.) Но как он сам говорит в конце своего выпуска - в такси зарабатывать можно, просто нужен большой опыт.
- Во-первых нужно прокачать себя, посидеть на разных форумах таксистов чтобы выяснить многие нюансы перед тем как идти устраиваться на работу.
- Во-вторых нужно хотя бы минимально разбираться в автомобилях, чтобы не подсунули откровенно убитый хлам на колесах и тем самым не оказаться в опасной ситуации на дороге.
- Третье - обязательно нужно вставать рано, так как именно до обеда можно получить много заказов.
- Четвертое - не экономить на смартфоне, иначе необходимые приложения для работы будут тормозить, виснуть и работать будет очень затруднительно
В заключении желающим работать в такси блогер посоветовал при любой возможности справлять нужду, даже если не хочется. И пожелал клиентам всегда оставлять чаевые.
Ну что тут сказать. Часто в обществе складывается мнение, что если бизнес не выгорит или если попадешь под сокращение на работе, то всегда можно устроится в такси. Работа в такси, как такая запасная "палочка выручалочка" на "продержаться". После выпуска Антона понимаешь, что далеко не все смогут выдержать такую нагрузку и такие условия. Как сказал сам Антон, после смены ощущение, что отработал на шахте.
Желаю иметь ту работу, которая приносит удовлетворение!