Мы все больше рассказывали о тяжелых условиях эксплуатации автомобилей, которые характерны для большинства городов нашей страны. Эта тема безусловно важная и нужная, но давайте разберемся, что же такое легкие или не сложные условия эксплуатации, при которых автомобиль и моторное масло не получают существенных нагрузок и интервал замены можно продлить раза в полтора, а то и два.
▪К легким условиям эксплуатации, все автопроизводители относят следующие:
1.Эксплуатация с небольшим количество режима старт – стоп и отсутствие «пробок». То есть, трассовый режим прекрасно подходит под это определение. Либо это могут быть города и селения небольшой численностью населения и полным отсутствием интенсивного трафика на дорогах. Поэтому, если летом вы собрались в автопутешествие, то пробег между заменами моторного масла можно смело увеличивать в полтора раза.
2.Эксплуатация с плохим качеством топлива. Увы, но во многих регионах качество топлива действительно «плавает». Поэтому необходимо критически оценивать уровень качества топлива, прежде чем принять решение об увеличении интервалов замен моторного масла.
3.Экстремальные температуры (зимой чрезмерно холодно, летом очень жарко). Здесь тоже не каждый регион подходит, но летом, с учетом предыдущих двух пунктов, вполне возможно увеличить интервал замены. Но опять же, относитесь ко всему критически и постарайтесь оценить условия объективно.
4.Регулярные поездки на короткие расстояния. Японские и многие американские автопроизводители считают «коротким» расстояние менее 8 километров в одну сторону. Ибо в таком случае, моторное масло и все остальные технические жидкости, просто не выходят на рабочие параметры. Поэтому режим «дом – работа – дом» никак нельзя отнести к оптимальному режиму эксплуатации автомобиля, если расстояния между точками невелики.
5.Езда по холмистой или горной местности. Тут все очевидно, перепады высот, подъемы – спуски, возможно масляное голодание в связи с оттоком моторного масла от насоса и работа в предельно экстремальных условиях. Плюс подъемы на возвышенность дополнительно нагружают элементы двигателя.
6.Не регулярное использование автомобиля и частые простои. Тоже понятный пункт, автомобиль находится не в вакуумной среде и на масло постоянно идет воздействие попадающих в него вредных веществ, таких как влага, сажа, несгоревшее топливо, продукты износа. При не регулярной эксплуатации все эти вещества начинают негативно влиять на масло и существенно снижают возможный срок его эксплуатации. В таких условиях масло приходится менять не менее двух раз в год.
7.Запыленность и загрязненность воздуха. Пункт характерный для современного города и большого количества автомобилей на дорогах. Загрязненный воздух причина не только формирования некачественной топливно – воздушной смеси, но и потенциальная возможность проникновение мелких твердых частиц, которые для двигателя выступают в качестве абразива.
▪Это основные признаки тяжелых условий эксплуатации. Исходя из этого списка, можно сделать вывод, что легкие условия это поездка по трассе, при умеренных температурах, с хорошим качеством топлива, на всём протяжении поездки, с отсутствием существенных перепадов и, по-сути, на идеально ровной дороге. В таких условиях моторное масло легко можно менять раз в 15 000 км.
▪А теперь оцените самостоятельно, подходят ли такие условия, к вашему режиму эксплуатации?
