Жизнь общественного транспорта в годы Советского Союза это отдельная история, которая блещет разными народными рассказами. Тот кто жил в то время может вспомнить, как можно было не сесть на трамвай или автобус потому что желающих было столько, что не закрывались двери, а те кто смог впихнуться мог всю дорогу ехать на одной ноге или в неудобной позе. Транспорт можно было прождать час, это конечно было неудобно, особенно зимой. В сельской же местности, чтобы уехать в ближайший городок автобусы ходили по расписанию и только один-два раза в день. Лучшего население страны не видело, поэтому принимали такой порядок вещей, как должное.
В наши дни конечно же все изменилось, транспорт ходит можно сказать, как часы, все автоматизировано и удобно для пассажира. В годы СССР, если кто вспомнит в автобусах не было даже кондукторов, государство настолько доверяло гражданам, что ходили только контролеры, и если кто-то ехал без билета их штрафовали, но безбилетники не хотели платить больше из-за азарта, а не потому что не хотели оплачивать проезд. В те годы в транспорте стояли так называемые компостеры, у них был разный внешний вид, но задачу они выполняли одну. С помощью них пассажиры делали отметку на заранее купленном билете, о том что их проезд оплачен и предъявляли затем контролеру, если шла проверка.
Как это происходило, билет размещался в прорези компостера и нажималась кнопка, в этот момент на билете отпечатывались цифры или просто отверстия, по которым можно было определить, в этом транспорте она была сделана или нет. Каждый компостер прокалывал билеты по-своему поэтому обмануть контролеров было невозможно. Обычно в транспорте размещали по два компостера, в задней и передней частях соответственно. Такая система оплаты проезда в транспорте сохранялась где-то с 80-х до 90-х годов, затем в салонах появились кондукторы и начался процесс автоматизации и упрощения оплаты.
Расскажите в комментариях под статьей помните ли Вы, что такое компостер, а может быть Вам есть что добавить по данному вопросу.
Читайте также:
У какого Советского мотоцикла двигатель был лучше, Восхода или Минска
Советский трактор имеющий преимущества перед другими, гусеничный Т 150
Грузовик, который в 1982 году не смог выпустить АвтоВАЗ, ВАЗ 2702
47 лет этому Советскому трактору не было равных, ДТ 75
Грузовик из прошлого, после которого появился ЗИЛ 130, ЗИЛ 164
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.
