Бомбардировщик Як-4 довольно известен в истории авиации. А его собрат - истребитель (тяжелый) - типа И-29 - значительно меньше. Прототип же разрабатывался сразу для трех вариантов - тяжелый истребитель, скоростной бомбардировщик и ближний разведчик. Бомбардировщик в конце концов получился, разведчик - в принципе тоже, а вот истребитель остался в одном экземпляре. Хотя в сравнении с серийным немецким Ме-110 данная машина явно не проигрывала. Довольно мощным было вооружение - две пушки ШВАК (расположены под фюзеляжем) и 3 пулемета ШКАС - один в носовой части и два в развалах цилиндров двигателей. Вести огонь они должны были через полые валы редукторов воздушных винтов. Весьма оригинальная схема вооружения. Впрочем, когда дело дошло до реальной компоновки вооружения - ограничились двумя пушками.
Если вернуться к сравнению с Ме-110 - то наш самолет выигрывал по многим параметрам - скорость (570 против 520), дальность полета - 1800 против 800 (!) и по общему секундному залпу.
Проигрыш был в основном по посадочной скорости 140 против 100 у немца. То есть для нашего тяжелого истребителя нужны были бы более серьезные аэродромы.
Работы по истребителю продолжались вплоть до 1942-го года, видимо машина имела перспективы и ее кто то усиленно поддерживал. Только по выпуску в серию истребителя Пе-3 данный проект был свернут.
Так что в реальных боях подтвердить свои преимущества перед немецкими двухмоторниками данный истребитель никак не смог.
Технические характеристики:
Тип двигателя - два М-105
Мощность, л.с. 2 х 1050
Максимальная скорость , км/ч у земли 480; на высоте 567
Практическая дальность, км 1800
Практический потолок, м 10800
Экипаж, чел 1
Вооружение: две 20-мм пушки ШВАК (по 300 патронов)
О двухмоторном истребителе Микояна смотрите здесь.
О мобильной и современной спутниковой связи читайте тут.
Всем успехов и мирного неба!