Искусство торга на авторынке - это не только психология, но и технические знания. Именно умение правильно и своевременно распознать различные неисправности позволит вам сбить стоимость автомобиля с пробегом чуть ли не на четверть.
Нужно понимать, что машин в идеальном состоянии на вторичном рынке нет: недочёты имеются у всех. Если вы берете авто из системы трейд-ин, то идти в автосалон лучше в конце месяца, когда менеджеры готовы дать вам хорошие скидки ради выполнения планов. Обязательно возьмите с собой немного наличных на задаток. Если продавец увидит у покупателя деньги, то он поймёт серьёзность намерений и будет готов дать скидку.
В самом начале осмотрите кузов машины. Отойдите на пару шагов назад, чтобы видеть авто целиком: он должен быть симметричным. Если нет, то это может указывать на последствия ДТП с повреждением силовых конструкций кузова. Если это так, то подвеска могла потерять геометрию, а транспортное средство — управляемость. Такую машину не стоит брать.
Автомобиль в грязном виде лучше вообще не рассматривать для приобретения, так как можно пропустить царапины и участки, покрытые коррозией. Их наличие — повод для торга. Как и покрашенные не заводским способом детали кузова. Толщину краски и шпатлёвки можно измерить при помощи специального прибора. Если покрытие нанесли некачественно, то оно через пару лет отвалится или потрескается. Лучше взять неокрашенный авто с видимыми царапинами и ржавчиной и просить скидку на этом основании, пишет «aif.ru».
Если на лобовом стекле имеются сколы, то это также является поводом для торга. Трещины из-за них могут пойти в любой момент. Лопнувшее стекло повышает риск серьёзных травм при ДТП. Стоимость нового лобового стекла начинается от 5-ти тысяч, поэтому нужно смело просить скидку в зависимости от марки и модели авто.
При осмотре мотора должна насторожить его чистота. Можно просмотреть возможные масляные подтеки, которые указывают на неисправность. Идеально сверкающий агрегат может быть только маскировкой проблем.
Также стоит завести двигатель и прислушаться. Никаких звонов, скрежетов, постукиваний быть не должно. В том случае если посторонние звуки имеются, то это может указывать на проблемы газораспределительного механизма, помпы или генератора. Цена за ремонт колеблется от 10-ти до 75 000 рублей.
Излишняя вибрация силовой установки может свидетельствовать о повреждениях системы зажигания. Как минимум, могут стоять старые свечи. Однако причины могут быть более серьёзные. Обратите внимание на выхлоп: у прогретого исправного двигателя газов практически не видно. Сизый дым в сочетании с вибрацией агрегата указывает на проблемы поршневой группы. Такой ремонт вам обойдётся от 15-ти до 150 000 рублей. Густой белый выхлоп, похожий на дым от костра, может быть признаком повреждения прокладки блока цилиндров, вдобавок трещин в головке. Такую машину лучше не брать.
При переключении МКПП все должно работать чётко, с 1-го раза, без лишних звуков. Любое отклонение — повод для торга. Воющий звук говорит о скорой замене подшипников: это не менее 25 000 рублей потенциальной скидки. При переключении ступеней АКПП не должно быть рывков. За её ремонт можно отдать от 8 000 до 150 000 рублей.
Покачайте рулевое колесо в разные стороны. Каких-то щелчков и стука быть не должно. Они указывают на скорый ремонт рулевых тяг, это значит, что можно просить скидку от 5 000 до 10 000 рублей.
Если при нормальной подвеске машину тянет в сторону, то нужно делать развал-схождение колёс. Также повод для скидки в размере от 3-х до 7 000 рублей. Стук шарниров в подвеске — это скидка в 20 000–30 000 рублей.
Если вы назвали общую сумму набежавшей по вашим подсчётам скидки и продавец готов её дать, то нужно отправить автомобиль на диагностику. Мастера вам точно назовут цену необходимого ремонта.