Из всех отечественных автозаводов, у предприятия из Нижнего Новгорода всегда был порядок с дизайном. «Волги» у них получались красивые. «Газель» для дешевого грузовика тоже вышла очень даже симпатичной.
Подтвердили завод своё мастерство и с пикапом Вепрь Next. Посмотрите на оформление решетки радиатора, эти хищные фары и общий стиль. Не хуже какой-нибудь дорогой импортной легковушки, правда?
А ведь перед нами отечественный грузовик. Хотя, всё же больше пикап. Его полная масса немного не дотягивает до 7 тонн, а грузоподъёмность составляет 2,5 тонны. Поэтому на такой машине не покатаешься с правами категории В.
Модель создана на базе ГАЗ 33088 «Садко». У него взяли не только раму, но и саму систему полного привода. А она у «Садко» с жёстко подключаемым передним мостом и самоблокирующимися дифференциалами.
Разумеется, система подкачки шин здесь тоже есть. Под капотом машины стоит мощный и прочный силовой бампер, который «дружит» с лебёдкой. Противотуманные фары сдвинули на передние крылья.
Под самим капотом установлен дизельный мотор ЯМЗ-534. Его сейчас ставят на все современные машины завода ГАЗ. Это рядный агрегат с четырьмя цилиндрами и турбиной. При объёме в 4,4 литра он выдаёт почти 149 лошадок.
Убранство салона взяли от грузовика ГАЗон Next. По сравнению с интерьером старого «Садко», он тянет на настоящий прорыв. Всё выполнено по современным стандартам эргономики.
Я, как человек, который работал с коммерческим транспортом 5 лет, считаю, что по комфорту нынешние грузовики ГАЗ не уступают своим корейским и японским аналогам. От Isuzu, например.
У водителя подрессоренное сиденье с боковой поддержкой и регулировкой поясничного подпора.
Дорожный просвет Вепря – 315 мм. Ему подвластны броды глубиной до метра. Сбоку от рулевого сдвоенное пассажирское сиденье. На втором ряду широкий диван, который рассчитан на троих, но четверым там будет удобно.
По-моему, идеальный экспедиционный автомобиль. Да и для рыбалки с охотой то, что нужно. На нём можно заехать прямо в озеро и ловить рыбу сидя в кузове. Или завалить платформу дичью.
В коммерческий потенциал машины я верю слабо. Всё-таки, электрики, нефтяники и другие бюджетные организации лучше купят дешевый обычный «Садко». А Вепрь больше подходит для развлечений и активного отдыха.
Советую посмотреть:
«Танк с колёсами» ВПК-Урал – новый российский броневик. Больше и мощнее «Тигра»
«Бурка» - отечественный вездеход для села. Везёт больше «Газели», 7 мест, рессоры
КамАЗ 49256 – чемпион Дакара. FIA запретила участвовать на нём в гонках после победы
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.