Осенью 2017 года Автоваз начал продажи сразу 2х новинок, которые, конечно, нельзя назвать совершенно разными моделями: это Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross. По сути, это универсал и приподнятый универсал на базе существующей модели - Весты.
Для некоторых наших сограждан Vesta SW Cross стала бюджетной альтернативой кроссоверу, и по потребительским свойствам - размер, комфорт, опции - она не уступала бюджетным "кроссам", за исключением отсутствия полного привода и полноценной автоматической трансмиссии (только МКП и робот АМТ). А по цене была более доступной.
Поэтому многие владельцы сделали выбор в пользу Весты СВ Кросс, некоторые пересаживались с иномарок. Именно о таком случае - сегодня в нашем материале. В конце статьи есть ссылка на страницу владельца, поэтому можно убедиться в достоверности всех изложенных фактов.
С 2014 в эксплуатации была Kia Rio с двигателем 1.4л, за 4 года особых проблем не доставляла, но хотелось машину побольше, а в Весте СВ Кросс подкупил также высокий клиренс. Еще был мотив продажи прошлого авто, связанный с отзывами о двигателях 1.4: у них достаточно низкий ресурс, и, несмотря на то, что пробег за 4 года был совсем небольшой (менее 40 000 км), городская эксплуатация и ежедневные пробки сделали бы свое дело рано или поздно.
В самом начале процесса эксплуатации все владельцы сравнивают новый и предыдущий автомобили, в данном случае можно отметить следующие субъективные плюсы и минусы.
Плюсы:
+ Управляемость лучше: едет как по рельсам, колеи не боится, соответственно, более четкая рулежка, с хорошей обратной связью
+ Шумка лучше
+ Подвеска мягче
+ Климат работает четче, один раз выставил температуру - поддержка происходит более точно, нет запотеваний
+ Дворники, брызнул, два взмаха большая пауза и еще взмах, удобно
+ Места в салоне намного больше
+ И самое главное - это движок 1.8, отлично тянет с низов, передачи по ощущениям и скорости длиннее чем в Рио.
Минусы:
— Запах в салоне (как будто в печке или на выпуске обгорает)
— Пластик в салоне: в Рио тоже твердый, но в Весте он совсем "дубовый", подгонка пластика в салоне оставляет желать лучшего(зазоры), в Рио было всё подогнано почти идеально
— Кнопки (кнопки управления стеклами и на панели, блокировка дверей, ESP, обогрев лобового) в плане внешнего вида и тактильных ощущений: на Весте будто рассчитывали нажимать их ударом кулака (по виду), и по нажатию - усилие прикладывать нужно сильнее; на Рио кнопочки имеют хороший тактильный ход, мягкие нажатия
Как видим, автомобиль не разочаровал, по большинство показателей - плюсы, а минусы - скорее мелочи.
Также большинство владельцев в первые месяцы эксплуатации замеряют средний расход топлива. В данном случае для Весты удалось замерить расход по трассе: 6.9 литра на сотню, что является неплохим показателем, хотя и достаточно высоким (маршрут - более 200 км, средняя скорость 62 км.ч.).
Первое время машина ездила и дарила только позитивные ощущения, по мелочам некоторые вещи доводились до ума - например, кожух рулевой колонки посадили на герметик, чтобы не бренчал, обнаружили надрыв по шву уплотнителя стекла водительской двери и заменили уплотнитель по гарантии. Но уже примерно через год начались проблемы.
Началось с того, что стали плавать обороты холостого хода в случае, если включен обогреве лобового стекла (пробег 12500 км). Коллеги-владельцы успокоили, что это нормально для Весты. Проблема вроде бы пропала после дозарядки аккумулятора.
Некоторые советуют обновить прошивку ЭБУ, это обновление, вроде бы, тоже решало такую же проблему с ХХ.
Недавно, уже весной этого года - послышались посторонние звуки из-под днища. Также протерлось водительское сидение. Итог - гарантийные замены: заменили резонатор глушителя ( в сборе вместе с гофрой, начиная от катализатора, до второй/малой банки), заменили обивку сиденья водителя. Также заменили свечи. По фото старых свечей можно подозревать масложор.
Но еще раньше были проведены замеры уровня масла, которые не выявили отклонений от нормы. То есть существенного уменьшения уровня нет точно, но тут дело еще и в щупе - какой-то он малоинформативный.
В общем, будем надеяться, что масложора нет, хотя им всех пугают. Всем читателям ровных дорог и беспроблемной эксплуатации! Делитесь вашим опытом в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!