Лента новостей
1794 Первая башня утверждена Конгрессом.
1803 Первая башня завершена. Он был высотой 90 футов, был построен из песчаника и использовал масляные лампы для освещения маяка.
1854 Модификации включали подъем башни до 150 футов и установку новой линзы Френеля первого порядка, в которой использовались призмы и фокусирующие линзы, чтобы сконцентрировать свет от пламени на масляном топливе в мощный маяк.
1861 г. Конфедеративные силы пытаются разрушить башню, но им препятствуют силы Союза. Конфедераты берут линзы Френеля с собой.
1862 Свет снова светит, но необходим капитальный ремонт, и исследования показывают, что заменить башню новой башней будет дешевле.
1867 год. Конгресс выделил 75 000 долларов на новый маяк. Окончательная стоимость $ 167,500.
1868 г. Начало строительства второй башни.
1870 Строительство завершено. Линза Френеля первого порядка с маяка 1803 года перенесена в новую башню.
1873 Черно-белые полоски дневных знаков по заказу Совета Маяка.
1893 1400 до 1500 футов от береговой линии.
1913 Освещение заменено лампами накаливания на масляных парах.
1919 Менее 300 футов от береговой линии!
1930 год - установлены первые пах.
1933 Менее 100 футов от береговой линии, установлено больше пахов.
1934 Лампы электрифицированы.
1935 Эрозия угрожала основанию башни, когда волны омывали ее. Маяк заброшен и заменен каркасной стальной конструкцией в миле к северо-западу от кирпичной башни.
1936 Собственность передана NPS. Гражданский Корпус Сохранения (CCC) начал строительство песчаных дюн вдоль Внешних Берегов, чтобы помочь в контроле за эрозией.
1939 гиды CCC дают экскурсии по маяку.
1942–45 Арендован береговой охраной США для использования в качестве наблюдательной вышки во время Второй мировой войны.
1945 500 до 900 футов от береговой линии.
1946 - Линзовый аппарат Френеля.
1949 Линза Френеля снята с вышки, но постамент и часовой механизм остались на месте.
1950 Эродированный песок прекратился естественным образом, и контрольные работы КХЦ позволили перенести маяк обратно в кирпичную башню.
1950–51 NC шоссе 12 построено с паромным сообщением на входе в Орегон.
1953 г. Создан национальный мыс Хаттерас. Маяк открыт для публики.
1960 Неизвестное количество песка закачано на берег.
1972 год. Установлен маяк мощностью 800 000 свечей, состоящий из вращающегося маяка с двумя лампами мощностью 1000 Вт. Мигает каждые 7,5 секунд. Это маяк, который присутствует сегодня.
1975 175 футов от береговой линии. Структурные трещины в башне привели к ее закрытию для публики.
1980 от 50 до 70 футов от береговой линии.
1981 год Экспериментальная искусственная морская трава размещена на береговой линии. «Комитет спасения маяка», образованный сенатором США Хелмсом, губернатором Хант Северной Каролины и другими.
1984–93 40-фунтовый кусок металлической оконной отделки упал на землю, в результате чего маяк снова закрыли для публики.
1987 NPS просит независимое исследование, чтобы спасти маяк.
1988 Независимое исследование рекомендует переселение.
1989 NPS объявляет о решении переместить маяк, когда риск оставить его перевешивает риск его перемещения.
1990 Начинается восстановление башни.
1993 Ремонт завершен, и маяк снова открывается для публики.
1994 Внешняя перекраска завершена. Суперинтендант NPS заявляет, что риск выхода из маяка перевешивает риск его перемещения.
Отчет за 1997 год опубликован с одобрением немедленного переселения
1999 Нефтяной дом, две цистерны, каюты двойного сторожа и каюты главного хранителя переезжают на новую площадку в марте. Позже маяк движется на 2900 футов за 23 дня, отодвигая его на 1500 футов назад от океана.
2000 Маяк открывается для восхождения.
2001 Маяк закрывается для публики 11 июня в связи с необходимостью ремонта на лестнице.
2002 Окрашена в декабре.
2003 18 апреля маяк вновь открывается для публики.
2006 Постамент и часовой механизм сняты с башни и воссоединены с линзой на кладбище Атлантического музея в Хаттерасе, Северная Каролина, в 10 милях к юго-западу от маяка.
Перекраска маяка 2014 года в весенние и летние месяцы.
Перемещение маяка мыса Хаттерас
В 1999 году световая станция на мысе Хаттерас, состоящая из семи исторических сооружений, была успешно перенесена на 2900 футов от места, на котором она стояла с 1870 года. Из-за угрозы эрозии береговой линии, естественного процесса, вся световая станция была в безопасности. переехал на новое место, где исторические здания и цистерны были расположены в пространственном и вертикальном отношении друг к другу, точно так же, как они были на исходном месте. В то время как Служба национальных парков выполнила свое обязательство как по сохранению исторического наследия, так и по защите берегов, горячо обсуждаемый и пристально следимый за этим долгожданный ход исторической станции, особенно маяка, был горячо обсужден.
Почему это должно было переместиться
После завершения строительства в 1870 году маяк на мысе Хаттерас находился на безопасном расстоянии 1500 футов от океана. Однако даже тогда штормовые приливы полностью омывали остров Хаттерас, размывая песок с океанской стороны острова и осаждая его на прочной стороне. К 1970 году этот процесс, который вызвал постепенную миграцию Внешних берегов на запад в течение по крайней мере последних 10 000 лет, оставил маяк всего в 120 футах от края океана и почти наверняка разрушил его.
Ключом к сохранению башни 1870 года является ее «плавающее основание». Пиломатериалы из желтой сосны сидят в пресной воде на уплотненном песке с кирпичной и гранитной основой на них. Это основание было построено потому, что в начале строительства не было возможности забивать сваи твердым песком, расположенным всего в 8 футах ниже уровня земли. Пока песок, окружающий фундамент, оставался на месте, а лесоматериалы оставались омытыми пресной водой, в которую они были помещены в 1868 году, фундамент был в безопасности. Если шторм разрушил песок или пресная вода была нарушена проникновением соленой воды, пиломатериалы сгнили и фундамент в конечном итоге разрушился бы.
С 1930-х годов были предприняты усилия для защиты Маяка от вторжения моря. Береговая охрана установила первые «пазы» шпунта (стены, построенные перпендикулярно берегу), чтобы попытаться защитить башню. Однако в 1936 году они оставили маяк у моря и перенесли его свет на стальную каркасную башню в Бакстон Вудс. В 1960-х и 1970-х годах, когда океан продолжал приближаться, различные попытки «стабилизировать» побережье включали в себя питание на пляже и три новых паха, установленных к северу от маяка. Сильный шторм в 1980 году усилил движение острова на запад, смывая фундамент первого (1803 г.) маяка, который находился в 600 футах к югу от существующего маяка. В 1803 году этот маяк находился в одной миле от береговой линии.
В 1980 году Служба национальных парков в соответствии с Законом о национальной экологической политике приступила к планированию долгосрочной защиты. Трехлетний процесс, который включал публичные встречи, дал несколько альтернатив. Переезд считался, но быстро сбрасывался со счетов как непрактичный. Окончательно выбранный вариант - бетонная и стальная облицовка морской дамбы, которая защитила бы маяк на месте, но в конечном итоге создала бы остров, когда береговая линия отступила на юго-запад. По мере того, как в течение десятилетия развивались передвижные технологии, и появилась дополнительная информация о перемещении по сравнению с утвержденной морской дамбой, Служба национальных парков изучила альтернативу, которая позволила бы ей приспособиться к естественным процессам, сохраняя при этом исторические структуры станции освещения.
В 1987 году NPS обратился за помощью к Национальной академии наук, группе ученых и инженеров, которые консультируют федеральное правительство по техническим вопросам. В отчете Академии за 1988 год «Спасение маяка мыса Хаттерас от моря: варианты и последствия для политики» были рассмотрены десять вариантов, но рекомендовано переселение в качестве наиболее экономически эффективного метода защиты. Служба национальных парков также сочла это наилучшим решением в целом, поскольку оно сохранит конструкции и приспособит естественные процессы береговой линии.
Однако многие опасались разрушения кирпичного маяка, самого высокого в США. В период с 1988 по 1995 год вариант переселения обсуждался и обсуждался без просьб о финансировании на уровне Конгресса или согласованных кампаний по сбору средств в частном секторе. По мере того как федеральные бюджеты становились все меньше, НПС совместно с Инженерным корпусом армии работали над вариантом краткосрочной (10-20 лет) защиты, чтобы построить четвертый пах к югу от маяка. Чиновники надеялись, что это защитит наиболее уязвимую часть области маяка, и даст NPS время для сбора федеральных средств для переселения. Однако сотрудники Комиссии по прибрежным ресурсам Северной Каролины заявили, что не будут рекомендовать разрешение на строительство четвертого паха, поскольку размещение любых укрепленных сооружений на побережье Северной Каролины запрещено государственными законами.
В 1996 году Государственный университет Северной Каролины независимо рассмотрел доклад Национальной академии наук, а затем в январе 1997 года выпустил собственный доклад «Спасение маяка на мысе Хаттерас от моря». Он не только одобрил выводы Национальной академии наук, но и рекомендовал, чтобы «Служба национальных парков как можно скорее приступила к осуществлению своих нынешних планов по получению финансовых ресурсов, необходимых для сохранения маяка путем его перемещения». Затем менеджеры NPS предприняли согласованные усилия, чтобы начать процесс планирования и финансирования для перемещения маяка на мысе Хаттерас. Финансирование было окончательно выделено Конгрессом, начиная с 1998 финансового года.
Как это было перенесено
Решение о переносе станции света на мысе Хаттерас было разумным решением государственной политики, основанным на наилучшей имеющейся научной и технической информации. Компания International Chimney Corp. из Буффало, штат Нью-Йорк, получила контракт на перемещение маяка при содействии, среди прочего, подрядчиков Expert House Movers of Maryland. Проще говоря, концепция перемещения 4 830-тонной конструкции состояла в том, чтобы поднять ее со своего фундамента, перенести груз в транспортную систему, переместить башню по заранее подготовленному маршруту и установить ее на новом фундаменте.
Чтобы совершить этот подвиг, первоначальный фундамент вплоть до сосновых бревен был заменен временными опорными балками и опорами. Затем над деревянным ковриком был вставлен стальной балочный коврик с временными стойками сверху. Поскольку поперечные балки и главные балки были установлены, временные опорные части и балки были удалены. Гидравлические домкраты, встроенные в главные балки, использовались для подъема на 6 футов, чтобы можно было вводить роликовые балки и ролики. После того, как все домкраты были подняты, используя дубовую шпаргалку, система была под давлением, и домкраты начали подниматься. На каждом уровне подъема домкраты убирались и последовательно поднимались, и система снова поднималась на 6 футов. В этот момент он был готов к работе.
После того, как он был снят, башня перемещается вдоль на новое место 2.900 футов к юго-западу от стальных матов, начиная с 17 июня 1999 года стал треком балки стала рельсами и роликовые упоры разрешили опорную раму для перемещения вдоль дорожки. Три зоны гидравлических домкратов держали маяк выровненным. Нажимные домкраты, закрепленные на направляющей, вытягивали раму вперед на 5 футов за раз. Маяк был оборудован шестьюдесятью автоматическими датчиками для измерения передачи нагрузки, наклона, вибрации и диаметра вала. Вверху была установлена метеостанция для контроля скорости и температуры ветра.
Кварталы Главного Хранителя, Кварталы Двойного Хранителя, нефтяной дом, цистерны и тротуары, которые были перенесены в течение февраля, марта и апреля, ожидали маяка. 9 июля 1999 года маяк был аккуратно размещен на своем новом фундаменте, фундамент которого состоит из железобетонной плиты 60 х 60 футов глубиной 4 фута, кирпича 5 футов и скальных пород размером от 1/2 до 2 футов. Световая станция снова была цельной, и все здания находились в том же относительном положении, что и изначально.
Маяк на мысе Хаттерас, страж опасных алмазных отмелей, где Гольфстрим встречается с Лабрадорским течением, свидетельствует о трагическом затоплении и торжествующем спасении, на которое претендует «Кладбище Атлантики», возобновил свои обязанности 13 ноября 1999 года и продолжает сделай так по сей день. Теперь он находится на расстоянии 1600 футов от океана, и ему не следует угрожать неукротимым океанским волнам еще 100 лет.
Двигаться с первого взгляда
Прошло более года подготовки
Перенесено с 17 июня 1999 г. на 9 июля 1999 г. (23 дня)
Перемещается с помощью горизонтально установленных гидравлических домкратов, которые толкают башню вдоль гусеничной системы с шагом 5 футов.
После того, как башня была сдвинута приблизительно на 5 футов, домкраты были убраны и сброшены вдоль балок сетки.
Стоимость 11,8 млн. Долларов
Перемещено 2900 '
Откиньтесь примерно на 1500 'от береговой линии
Продолжение следует...