Я подготовил несколько обзоров про АТ-шинам и они вызвали значительный интерес.
В связи с этим я решил пройтись по МТ-шным моделям, о них я тоже кое-что знаю ))
Как и в случае со всесезонками, пойдем по возрастающей, от более дешевых моделей к дорогим.
Начнем с довольно популярной российской покрышки Cordiant OffRoad. Когда-то я ставил именно такую на свою слегка подготовленную Шеви-Ниву и был вполне доволен.
Основным достоинством этой резины можно считать соотношение цена-качество. Даже после всех подорожаний последних лет грязевой Кордиант, к примеру, в моих магазинах стоит 4-6 тыс. рублей в зависимости от размера, что весьма доступно.
Практически никакую другую МТ-шку вы за такие деньги не возьмете.
При этом шины действительно обладают не сверхвысоким, но нормальным качеством: сносно балансируются и довольно живучи, до полного истирания ходят тысяч по 60-70, хотя грязевыми быть перестают уже примерно через 30-40.
Также стоит отметить довольно низкую шумность для такого агрессивного протектора - ее, конечно, слышно гораздо сильнее любой асфальтовой модели, но я, например, когда такую ставил на машину, ожидал худшего.
Рисунок действительно весьма агрессивный, хорошо работает в грязи и с перегазовочкой неплохо самоочищается. Но вот почти полное отсутствие бокового грунтозацепа расстраивает и с колеей Cordiant OffRoad борется так себе.
Также многие жалуются на слабость боковины - легко протыкается палками в лесу или разрушается от несильного удара о бордюр.
Справедливости рад отмечу, что лично я с подобным не сталкивался, и меня больше беспокоила не плохая устойчивость колес к проколам и порезам, а явная низкокачественность материала изготовления.
Шины даже по внешнему виду "пластмассовые", по факту такие и есть.
Они жесткие, плохо расплющиваются при снижении давления для движения по грязи, и сильно точатся при скоростной езде по асфальту.
Помнится, я ездил на этом Кордианте летом в Минск: выходишь из машины после пары часов езды на скорости 100-110, и прям чувствуешь запах дешевой подгорелой резины ))
Кстати, по причине жесткости, пластиковости этих шин, их категорически не рекомендуется пытаться пользовать в холодное время года - скользко просто невероятно.
Короче, у Cordiant OffRoad есть как достоинства, так и весомые недостатки, позволяющие говорить о том, что эта модель подходит для установки на дешевенькие кроссоверы и внедорожники, которые эксплуатируются большей частью где-нибудь в деревне.
На это намекает и размерный ряд, подходящий для применения на стандартных, не переделанных Нивах и УАЗах.
Это можно считать как достоинством, так и недостатком.
С одной стороны, очень хорошо, что можно купить действительно грязевые шины в штатных для многих авто параметрах. С другой, мне, например, странно, почему производитель не хочет побаловать покупателей увеличенными размерностями.
Видимо, считают, что люди побогаче, нуждаясь в резине покрупней, в любом случае обратят внимание уже на другие модели.
Какие? Об этом будем с вами говорить в других материалах.
ПРЕДЛАГАЮ ПРОЧЕСТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ (НАЖИМАЙТЕ)
Просьба ставить лайки и дизлайки, подписываться на канал и отписываться от него! ))
Многие внедорожные аксессуары, о которых я пишу, можно приобрести в моих интернет-магазинах:
Для УАЗ - Uazzz.ru
Для всех внедорожников - 4offroad.ru