Автомобили в идеальном состоянии продаются крайне редко. Кузов все еще облит заводской краской спустя 10 лет, салон целый и не затертый — продавец оценивает автомобиль, за которым тщательно ухаживал не один год, по «потолку» рыночных цен. В целях экономии автолюбители нередко рассматривают автомобили среднего ценового диапазона, а то и вовсе по «низу» рынка, закрывая глаза не только на техническое состояние, но и на различные повреждения и деформации кузова.
Битая машина всегда настораживает. И причина даже не в некачественно выполненном кузовном ремонте или нарушенной геометрии кузова. Зачастую за сварочными работами, следы которых можно заметить невооруженным глазом, скрывается результат мошеннической схемы, целью которой было сокрытие заводского номера кузова ( #VIN или Frame для авто внутреннего рынка Японии) и замены его на другой.
Зачем «перебивать» VIN-номер?
Замена идентификационного номера транспортного средства поможет скрыть факт угона. Далеко не все угнанные машины разбирают на запчасти, часть из них становятся «двойниками» уже существующих и стоящих на учете, успешно продаются новому владельцу, и проблемы возникают уже при регистрации. Нередки случаи, когда мошенники приобретают битый или сгоревший автомобиль с действующими документами за небольшую сумму и используют площадку с номером кузова для не растаможенного автомобиля, ввезенного из-за границы. Или даже угнанного за границей.
Но далеко не всегда «проблемный» VIN свидетельствует о криминальности автомобиля. Естественный износ и коррозия кузовных элементов у возрастных автомобилей — еще одна причина подозрений, которые могут возникнуть у инспектора. Помните, что если машина один раз попала под подозрение сотрудников #ГИБДД и была отправлена на экспертизу, информация об этом отправляется в общую базу, а шансы встать на учет у такого автомобиля стремятся к нулю.IN под стеклом
Итак, небольшая памятка:
1. Всегда сверяйте VIN-номер, указанный в ПТС с тем, что вы видите своими глазами. На современных машинах номер может быть нанесен в нескольких местах (под сиденьем пассажира, водителя, в багажнике). Места расположения идентификационного номера у конкретной модели следует изучить перед осмотром.
2. Проверяйте элемент, на который нанесен номер, на следы сварочных и малярных работ. На некоторых моделях VIN нанесен на заводскую наклейку и находится в дверном проеме. Если наклейка была демонтирована, при внимательном осмотре это можно заметить.
3. Внимательно всматривайтесь в буквы и цифры. Подделать номер грамотно — целое искусство.
4. Проверяйте VIN и гос. номер по онлайн-базам. Малейшее несоответствие фактов об истории машины уже может навести на подозрения. Кстати, Frame-код не всегда пробивается по базе ГИБДД, особенность сервиса. Если информация отсутствует, лучше посетить подразделение лично и навести справки.
5. Не выбирайте автомобили по «низу» рынка. Каждый продавец — и настоящий хозяин, и перекупщик — не ставит перед собой цель продать хороший автомобиль по низкой цене.
6. Не так страшно переплатить, как потерять все: и автомобиль, и деньги. Автомобиль, который снят с учета или получил перманентный запрет на регистрационные действия, может передвигаться своим ходом, участвовать в выставках, обслуживаться, ремонтироваться и жить обычной автомобильной жизнью, но юридический его путь, к сожалению, закончен.
Читайте также другие статьи из цикла:
Покупка подержанного автомобиля: на что обратить внимание
Зачем проверять VIN-номер перед покупкой авто? Как не купить проблему
Липовый ПТС: как отличить от оригинала и вовремя распознать поддельный документ
Не битая, не крашеная, документы в порядке: 6 онлайн-сервисов для проверки автомобиля
Помощь зала или звонок другу? Об услугах профессиональных автоподборщиков