Сейчас в мире бушует кризис, а в России, помимо всего прочего, люди ищут машины, которые могли бы сочетать в себе высокую надежность, практичность, отличные ездовые качества и богатое оснащение. Ребята, знаете, я нашел такой авто и он вам наверняка понравится. Притом, что и обслуживание у него не самое дороге. Давайте вместе посмотрим, что это за аппарат.
Итак, в условиях кризиса очень важны следующие критерии при выборе машины:
- надежность;
- низкий расход топлива;
- практичность;
- приемлемое оснащение;
- щадящая налоговая ставка.
Подыскать даже до 1 миллиона рублей новый автомобиль, попадающий под все эти пункты, проблематично. Но на "вторичке" я такой нашел. Ребята, он реально надежный и я ничуть не преувеличиваю.
При этом интересен тот факт, что выбранный мною авто ускоряется с места до 100 км/ч примерно за 7.8-8 секунд (по замерам, а не по паспорту), а в смешанном цикле потребляет всего 4 литра! Невероятно, но факт. Тачка отменная также и по управляемости, а ее салон может принять к себе с комфортом 5 человек со средним ростом. Также отмечу хорошую трансформацию салона, что поможет перевозить габаритные грузы.
В общем, идеальный потребительский вариант. Но что это за машина?
Итак, друзья, хочу познакомить вас с Honda Fit 3-го поколения. Знаю, что в европейской части России модель эта не распространена, но дальневосточники знают ее очень хорошо и любят. Реально, классный аппарат. Купить ее вы также можете и привезти автовозом в любую точку страны, но не в этом суть.
В движение автомобиль приводится гибридной силовой установкой, основу которой составляет бензиновый мотор 1.5 литра мощностью в 110 лошадиных сил. Суммарная мощность составляет порядка 140 "лошадок". Сочетается установка с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Привод может быть и полным, и передним. За 700 000 рублей сейчас легко можно присмотреть себе вариант до 2016 года выпуска - выбирайте сами, просто цена будет зависеть от комплектации.
По внешнему виду Хонда Фит неплох. Он относится к классу B, но вообще, позиционируется в качестве компактвэна. Поэтому агрессивные нотки в нем все же прослеживаются. Мне нравятся зауженные фары и покатый капот, и вообще, я считаю для такого типа кузова дизайн гармоничным.
Салон радует еще больше. Тут мне нравится сенсорная центральная консоль и панель приборов в колодцах, а также электромеханический стояночный тормоз и аккуратный джойстик трансмиссии. Ощущение есть того, что я нахожусь в действительно современном авто и это дорогого стоит.
Передние кресла - цепкие и комфортные. А сзади, при желании, можно разместить троих ростом до 185 см, что я считаю неплохим показателем.
Багажник в исходном варианте равен 340 литрам. Но если сложить задние спинки дивана, то получится 1700 литров - отличные цифры, которыми и не каждый универсал похвастается!
По разгону - правда. Около 8-ми секунд Хонда Фит при полностью заряженной батарее делает легко, а расходует при этом около 4 литров в смешанном цикле. На трассе, вообще, может получаться 3-3.5 литра - на круиз-контроле и при 90 км/ч, поэтому все это впечатлять попросту не может.
Управляемость также хороша - "острый" руль и хорошая устойчивость на дуге вкупе с нейтральной поворачиваемостью позволяют пошалить. Ребята, я в эту машину влюбился! При этом подвеска вполне энергоемкая и сглаживает мелкие ухабы.
Но я все же хочу внести некоторую информацию по надежности, которая вам может оказаться полезной. Опубликовываю.
По надежности - в двух словах
Касательно надежности. Вопросы у большинства вызывать будут: ресурс гибрида и роботизированной коробки. Поясняю.
Секции аккумулятора служат около 300 000 километров, после чего их можно менять по отдельности. Найдите хорошего мастера и это проблемой не станет - будет вас машина радовать долгие годы.
Сам мотор 1.5 литра конструктивно прост и надежен. Только заправляйтесь хорошим топливом и регулируйте вовремя клапана, и будет вам счастье.
Роботизированная коробка 7-ст с двумя сцеплениями также очень крепкая. Но! Периодически обновляйте софт и меняйте комплект сцеплений - раз в 100-120 тысяч километров, тогда можете рассчитывать на ее продолжительный ресурс.