Найти в Дзене
Маяки

МАЯК ЛИНДАУ

Маяк Линдау (нем. Neuer Lindauer Leuchtturm) - самый южный маяк в Германии в Линдау на Боденском озере. Это 33 метра (108 футов) в высоту и имеет окружность 24 метра (79 футов) в основании. Примечательно, что у него есть часы на фасаде. история Маяк был построен с 1853 по 1856 год на западном моле у ​​входа в гавань Линдау и был впервые зажжен 4 октября 1856 года. Он пришел на смену световой станции в башне Мангтурм 1230 года. Свет и оптика В первые годы работы свет создавался открытым нефтяным пожаром. В то время хранитель должен был постоянно поддерживать огонь в больших кастрюлях и управлять колоколом и фогорном. Обстрел был позже преобразован в керосин, а затем в газ. С 1936 года башня работала электрически и была автоматизирована в начале 1990-х годов. Свет загорается по требованию судов, использующих радиосигналы. [2] Характеристика света - одна вспышка каждые три секунды, создаваемая двумя вращающимися параболическими отражателями. Текущая ситуация Маяк и весь порт Линдау

Маяк Линдау (нем. Neuer Lindauer Leuchtturm) - самый южный маяк в Германии в Линдау на Боденском озере. Это 33 метра (108 футов) в высоту и имеет окружность 24 метра (79 футов) в основании. Примечательно, что у него есть часы на фасаде.

история

Маяк был построен с 1853 по 1856 год на западном моле у ​​входа в гавань Линдау и был впервые зажжен 4 октября 1856 года. Он пришел на смену световой станции в башне Мангтурм 1230 года.

Свет и оптика

В первые годы работы свет создавался открытым нефтяным пожаром. В то время хранитель должен был постоянно поддерживать огонь в больших кастрюлях и управлять колоколом и фогорном. Обстрел был позже преобразован в керосин, а затем в газ.

С 1936 года башня работала электрически и была автоматизирована в начале 1990-х годов. Свет загорается по требованию судов, использующих радиосигналы. [2]

Характеристика света - одна вспышка каждые три секунды, создаваемая двумя вращающимися параболическими отражателями.

Текущая ситуация

Маяк и весь порт Линдау были первоначально построены для железной дороги Людвиг Юг-Север Королевской Баварской государственной железной дороги, а затем эксплуатировались отделом судоходства на Боденском озере Deutsche Bahn. [3] В конце концов порт был продан городскому заводу Констанц в 2002 году вместе с судоходной компанией Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH.

После нескольких лет переговоров территория порта и, следовательно, маяк были перенесены в город Линдау в апреле 2010 года. [4] Он открыт для посетителей, которые могут найти информацию о местной фауне и флоре, а также о судоходстве на Боденском озере.

Маяк является популярным предметом для фотографий (с северной стороны гавани вместе с «Баварским львом» с другой стороны входа в гавань).

Бодензее, по-английски называемое Боденское озеро, - это большое озеро на крайнем южном конце Германии. Река Рейн проходит через озеро и покидает Швейцарию и начинает течь на север через западную Германию. Озеро является международным водным путем: его северный берег находится в Германии, южный берег - в Швейцарии, а восточный конец озера - в Австрии. Навигация ограничена прогулочными судами, паромами и экскурсионными катерами, такими как австрийский корабль, который на Линдеу показывает фото справа.

Исторически во всех трех странах были маяки на озере. В дополнение к четырем маякам, перечисленным на этой странице, есть замечательный новый свет в Брегенце в Австрии, и два небольших маяка перечислены на странице Швейцарии.

На немецком языке маяк - Leuchtturm («светлая башня»), множественное число Leuchttürme. Маяки на озере, вероятно, поддерживаются муниципальными властями каждой общины.

Маяк Линдау является одним из самых красивых и фотографируемых маяков в Германии. Это средневековая башня с высокой пирамидальной крышей, расположенная в Линдау на Боденском озере.

Маяк имеет высоту 33 метра и периметр у основания 24 метра.

Он был завершен в 1856 году, когда он принял на себя предыдущую легкую станцию ​​порта в башне Мангтрум, которая была построена в 1230 году. Конструкция высотой 108 футов является уникальной среди маяков, поскольку в ней также размещены массивные часы.

Часы хорошо видны из центра города, и, как и его маяки-маяки, благополучно стоящие на берегу, часы маяков Линдау никогда не позволяют населению города терять время.

Башня Мангтрум функционировала в военном отношении и защищала город Линдау в течение нескольких веков.

В первые годы работы свет создавался открытым нефтяным пожаром. В то время хранитель постоянно поддерживал огонь в больших кастрюлях и управлял колоколом и фогорном. Обстрел был позже преобразован в керосин, а затем в газ.

С 1936 года башня работала электрически и была автоматизирована в начале 1990-х годов. Сегодня свет срабатывает от радиосигналов, излучаемых приближающимися кораблями.

Маяк и весь порт Линдау были первоначально построены Баварской железнодорожной компанией, а затем эксплуатировались отделом отгрузки для Боденского озера Deutsche Bahn. Маяк и весь порт Линдау были первоначально построены Баварской железнодорожной компанией, и позже управлял отделом отгрузки для Боденского озера Deutsche Bahn.

В конце концов порт был продан городскому заводу Констанц в 2002 году вместе с судоходной компанией Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH.

После нескольких лет переговоров территория порта и, следовательно, маяк были перенесены в город Линдау в апреле 2010 года.

Прочитайте интересную историю о другом маяке от нас: Маяк Кокспура является одним из пяти сохранившихся исторических маяков в Грузии.

Он открыт для посетителей, которые могут найти информацию о местной природе и судоходстве на Боденском озере. Маяк Линдау продолжает оставаться главной туристической достопримечательностью Германии.