Ясное майское утро навеяло воспоминания молодости о моей работе механиком советского совхоза в Калининской (сейчас Тверской) области. Как уже говорилось, совхозная автомобильная и тракторная техника в нерабочее время считалась водителями и механизаторами частной собственностью и использовалась по своему усмотрению.
Глубоко в сознание каждого советского человека вошло понимание того, что общественное — значит моё. Напоминание о том, что своё и общественное (государственное) имеют разных хозяев, вызывало бурю негодования и воспринималось как оскорбление. На этом основании борьба с подобным мировоззрением в калининском совхозе не проводилась, дабы не навредить сложившемуся равновесию между отношением к труду и оплатой за него.
Один из молодых передовиков производства, назовём его Вася, — механизатор со стажем недавно получил новый трактор МТЗ-52. Ему ещё не пришлось испытать технику в трудных полевых условиях. Свежая заводская краска сверкала не только на кабине и капоте, но на узлах трансмиссии и колёсных дисках. На тракторе не стыдно было появиться в кругу своих знакомых и родственников.
Передовик решил, что поездка на тракторе в районный центр, где проводилась свадьба дочери брата, будет подходящим случаем, чтобы продемонстрировать родственникам свои успехи. Как говорится, задумано — сделано. После обеда в пятницу, облачившись в праздничный наряд, захватив с собой подарки и алкоголь (как же без него родимого), Вася отправился в район.
Чтобы скрасить тяготы не благоустроенной дороги, в начале поездки Вася решил «согреть себе душу» несколькими глотками белого, закусив заготовленным заранее бутербродом. За время пути бутылка незаметно опустела. До околицы районного центра он добрался успешно, однако, опасаясь встречи с инспектором ГАИ, решил по населённому пункту ехать не основной дорогой, а по берегу великой реки — Волга.
В этом месте река ещё не набрала всей своей мощи, и её ширина не превышает пятидесяти метров. По берегу петляла вполне приемлемая, живописная грунтовка, накатанная рыбаками и перевозчиками сена. Волга уже вернулась в свои привычные берега, после весеннего половодья, поэтому по прибрежной дороге можно было ехать «с ветерком».
Ресторан, в котором проводилось торжество, располагался на противоположном берегу Волги и был виден издалека. Через реку в прошлом году перекинули бетонный мост, соединивший две части райцентра и считавшийся частью дороги регионального значения. Мост был выполнен по всем правилам, имел асфальтированное покрытие из двух полос, пешеходные дорожки, перила и далеко уходящие отбойники, не позволяющие выехать на дорогу.
Прибрежные насыпи дорожного полотна, примыкавшего к мосту, величественно возвышались над пойменной равниной. Васе нужно было отъехать от берега около километра, чтобы попасть на проезжую часть. Но, как обычно, бывает на вновь построенных объектах, недалеко от берега, строители ещё обустраивали слив дождевой воды с дороги и демонтировали один пролёт дорожного заграждения.
Чтобы попасть на дорогу и мост, нужно было преодолеть насыпь высотой около семи метров не перпендикулярно, а под углом, так пролегала «строительная дорога». При отсутствии в организме «энергетического» напитка Вася, скорее всего, не решился бы воспользоваться предложенной строителями возможностью. Но сознание того, что «море по колено» усилило уверенность в необходимости взять преграду «сходу».
Разогнавшийся трактор получил значительный крен и опрокинулся в вырытую строителями канаву достаточно аккуратно, однако выбраться своими силами из неё не смог. Вася оставил трактор, лежащим на боку, закрыл кабину и отправился пешком на торжество, где совершенно забыл о случившемся.
Весть о дорожном происшествии утром в понедельник прилетела по телефону из районного отделения ГАИ. Дорожные инспекторы по регистрационному знаку нашли владельца техники и предложили убрать её со строительной площадки. Вася был с глубокого похмелья, однако вспомнил о случившемся и прибыл к трактору после обеда.
С помощью строителей, в присутствии представителя совхоза в моём лице и государственных инспекторов, трактор успешно поставили на колёса. Повреждения были не значительными, не мешавшими работоспособности трактора. После составления протокола, инспектор ГАИ разрешил сесть за руль мне. Вася поехал на месте пассажира в газоне, привёзшем меня на место происшествия.
Заменить Васю в совхозе было некому, поэтому проспавшись и получив выговор от директора, он приступил к своим обязанностям. Такие истории были далеко не единичными в советской деревне и особо не осуждались обществом по причине того, что «с каждым может случиться».
Другие публикации канала «Дневник оптимиста» можно увидеть здесь.