Кто жил в 90-е либо в начале 2000-ых, ещё прекрасно помнят как эти автомобили ездили по улицам городов и сёл. Но за последние 10 лет они все куда-то исчезли, хотя автомобиль являлся первой вазовской классикой и было их выпущено около 5 млн экземпляров. Многие догадались, что это за автомобиль.
ВАЗ 2101
ВАЗ 2101 был выпущен в 1970 году на заводе в Тольятти. Многие люди заблуждаются, думая, что ВАЗ 2101 "бездумно" скопированный FIAT 124, но это не так, я об этом уже рассказывал в своей самой первой статье.
Автомобиль получил двигатель объёмом 1.2 литра и мощностью 64 л.с., а скорость была 140 км/ч, разгон до сотни был около 21-22 секунд. Кстати были более поздние версии "Копейки": ВАЗ 21011 он немного внешне отличался от обычной 2101, но главным отличием был её двигатель с увеличенным объёмом до 1.3 и мощностью возросшей на 5 л.с.
Салон у автомобиля выглядел очень красиво, но был он менее удобный, чем в той же "Шестёрке", поэтому многие 2101 дожившие до наших дней имеют не оригинальный салон от более поздних версий Жигулей.
Кстати ещё немаловажным фактором была стоимость "Копейки". Вот Вам к сравнению цены в середине 70-ых: ВАЗ 2101 - 5500 рублей, Москвич 412 - 7600, ВАЗ 2103 - 7500, ГАЗ 24 - 9500. Как мы видим, цена по сравнению с другими автомобилями была относительно демократичной.
Ещё автомобиль часто можно было встретить в милиции, но там под капотом ставился роторно-поршневой либо глубоко форсированный двигатель, поэтому обычная "Единичка" не могла тягаться с ними по скорости. Из опроса в Журнале "За Рулём" пришли к выводу, что "Копейка" является самым "Российский автомобиль XX века".
Все фото взяты из открытых источников.
Компания "АКБ-Мастер" желает Вам ни гвоздя, ни жезла!
Есть вопросы или вы другого мнения - пишите комментарии, я обязательно отвечу!