Что общего в старенькой Волге, с красными баллонами в багажнике и новейшей ракетой Роскосмоса? Как минимум то, что они работают на метане.
Повсеместная газификация новейших ракетных двигателей (Raptor, Be-4) заставила по новому взглянуть на выбор топлива и отечественную космонавтику.
Метан-легкий углеводород, состоящий из одного атома углерода и четырех атомов водорода. В нем мало вредных примесей и тяжелых углеводородов, приводящих к образованию нагара и смол в ракетном двигателе.
О том, что метан, вероятно является оптимальным топливом для носителей будущего, мы уже писали отдельную статью. Там же разбирали преимущества и недостатки этого вида топлива.
Изначально, Россия была одним из лидеров этого направления, начав в 1997 году работы над серией двигателей РД-0162. Работы шли не шатко, ни валко и полноценно двигатель не готов до сих пор. Причина проста- не было потребности, а значит и денег на новый проект.
В конце 2010-х конкуренты представили проекты принципиально новых носителей тяжелого и сверхтяжелого класса, работающих на метане, одновременно в Роскосмосе пошли разговоры о том, что такая ракета нужна и нам.
Первоначально, ее рабочее название было Союз-7. Предполагалось, что ракета будет иметь двигатели первой ступени РД-0164, на вторую ступень — РД-0169. Более того, такая ракета исходя из ее метановой концепции должна иметь многоразовые ступени.
Теперь, поговорим о том, чего нам ждать от новой ракеты. Ожидается, что это будет многоразовый двухступенчатый носитель, способный выводить с космодрома "Восточный" до 10 т. на НОО. Именно эта ракета должна заменить королевский "Р-7" в его поздней версии "Союз-2".
Также, разработчик обещает, что стоимость одного запуска будет составлять менее 40 млн долларов (вполне конкурентно). Новая ракета будет проще, дешевле и легче в обслуживании чем свой предшественник.
Но есть и другая сторона медали. Дело в том, что создать носитель подобного уровня нелегко. Для этого, необходимо освоить технологию вертикальной посадки, а у нас пока даже нет подобных наработок.
Второй момент, вызывающий опасение, это то, что в разработке носителя участвуют местами не слишком компетентные управленцы, которые не всегда представляют даже о чем они говорят.
К примеру, в 2020 генеральный директор РКЦ «Прогресс» Дмитрий Баранов заявил, что стоимость запуска "Союз--СПГ" будет вдвое ниже, чем у "Союз-2". Это забавно, учитывая тот факт, что запуск "Союз-2" обходится в ~$45 млн и это один из самых дешевых носителей в мире.
Запускать носитель среднего класса за $25 млн.? Это фантастика и это понимают все. Налицо, либо незнание предмета, либо обыкновенный обман, что в любом случае можно отнести к некомпетентности.
Перспективная ли это ракета? Однозначно. Этот носитель просто необходим России, если она собирается оставаться космической державой.
Сумеем ли мы реализовать его к 2025 году? Вероятно, нет. Будет большой удачей, если ракета увидит небо хотя бы к 2030 году.
Дорогие друзья, нам очень важна ваша поддержка- подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх. Вам не сложно, а нам приятно😉