В поисках информации о поставках импортного оборудования для строительства Норильского комбината в годы Великой Отечественной войны наткнулся в Википедии на статью про буксирный пароход "Комсомолец" и описание такого эпизода;
16 августа 1942 года из поселка Хабарово в Нарьян-Мар вышла группа кораблей. В её состав входили буксирные пароходы «Комсомолец» «Норд» и «Комилес». «Норд» буксировал неисправный «Комилес» и лихтер «Ш-500», а «Комсомолец» — баржу П-4. На последней находилось 300 человек, большинство из которых были заключенными лагерей «Норильстроя». 17 августа около 7 часов утра, когда караван проходил в двух милях от северного побережья острова Матвеев в Баренцевом море, вблизи него всплыла германская подводная лодка U-209, открывшая артиллерийский огонь. Лихтер «Ш-500», баржа П-4 и буксирный пароход «Комилес» были потоплены. Буксирный пароход «Комсомолец» загорелся и выбросился на берег. Пароходу «Норд» удалось уйти. Из 328 человек, находившихся на судах уничтоженного каравана, 305 утонули, либо погибли в ходе артиллерийского обстрела. в том числе и 14 членов экипажа буксирного парохода «Комсомолец» и баржи П-4
Естественно, фрагмент с потоплением баржи П-4 и гибелью вместе с ней заключенных лагерей "Норильстроя" сразу привлек моё внимание!
И не мудрено. Во-первых, Печорское море - это очень далеко от Норильска, достаточно взглянуть на карту:
Во-вторых, несмотря на то, что некоторые объекты Норильлага были удалены от Норильска на достаточно большие расстояния, например, шахта Северная и лагпункт "Мыс Входной" были удалены более чем на 800 км и находились в устье реки Пясина почти на берегу Карского моря, объяснить появление баржи с з/к Норильстроя в Печорском море даже как унесенной штормом или ураганом никак нельзя.
И в-третьих, к 1942 году название "Норильстрой" почти вышло из официального употребления.
Да и в-четвертых, доставка заключенных для Норильлага осуществлялась летом в речную навигацию по Енисею, а не по Северному морскому пути.
Остров Матвеев, Печорское море, наши дни.
Старые деревянные баржи, на которых могли перевозиться, в том числе, и заключенные, лежали на отмелях Полярного побережья и в 1970-80ых годах...
... встречаются подобные баржи в ветхом и полузатопленном состоянии и в наши дни
Конечно, заключенные на барже П-4 были, и большая их часть в количестве около 300 человек погибли у острова Матвеев в Печорском море от торпеды фашистской субмарины U-209 , но это были заключенные Югорлага, ранее задействованные на объекте "№ 300" - строительстве порта и судостроительного завода в поселке Хабарово, зимника и железной дороги со стороны Югорского Шара.