Город Кудрово получил широкую известность после того как ближе к концу «нулевых» его начали активно застраивать. Эта маленькая неприметная деревня во Всеволожском районе Ленобласти постепенно превратилась в плотно застроенную многоэтажками локацию.
Благодаря доступным ценам на жилье покупатели часто делали свой выбор именно в пользу Кудрово. Из-за постоянного прироста новых жителей в нем очень быстро образовался дефицит социальной и транспортной инфраструктуры. И если с первой проблемой девелоперам на сегодняшний момент уже более-менее удалось справиться, то дорожная обстановка до сих пор остается крайне тяжелой.
Спасти положение может появление своей станции метро. И она уже давно есть в планах по развитию метрополитена: обозначена как «Кудрово», имеет собственное электродепо, располагается на перспективном участке Лахтинско-Правобережной (оранжевой) ветки.
Вот только с конкретными сроками строительства у властей все никак не получается определиться.
Первые реальные разговоры велись еще в феврале 2017 года, когда Градсовету Ленобласти показали пробный чертеж ТПУ. Он был отклонен. Потом к данному вопросу вернулись в июне 2018 года. Но и новый проект оказался с рядом серьезных недоработок, поэтому его тоже отклонили.
До всех печальных событий, связанных с кризисом, пандемией и самоизоляцией, речь шла о том, что станцию «Кудрово» введут в эксплуатацию в 2025 году, а к 2027 году начнет полноценно работать транспортно-пересадочный узел с одноименным названием. Он будет включать в себя вестибюль станции метро, автовокзал, остановки общественного транспорта, перехватывающие парковки, а также коммерческие помещения.
Проект планировки перспективного участка должно подготовить ЗАО «Институт Трансэкопроект» не позднее 30 сентября 2020 года. Стоимость работ обойдется в 11,5 миллионов рублей. Само строительство предполагается финансировать за счет Петербурга, Ленобласти, а также федеральных средств.
Однако уже в феврале 2020 года поползли слухи о том, что город собирается сокращать расходы на строительство новых станций метро, в том числе и на оранжевой ветке.
Несмотря на это, в обозримом будущем власти Ленобласти планируют начать бронировать земельные участки под ТПУ: соответствующее распоряжение уже подписано губернатором Александром Дрозденко. Территория размером чуть меньше 10 га, на которой в дальнейшем развернется строительство, почти вплотную прилегает к «МЕГЕ»: она находится всего в 300 метрах от гипермаркета, на 12-ом километре Мурманского шоссе.
Разумеется, земли в таком месте не могут пустовать. 89 соток из них сейчас находятся в общем пользовании (то есть, ничем не заняты), 4,6 га сданы в аренду Всеволожскому обществу автомобилистов, 4,3 отданы в пользование гаражно-строительному кооперативу «Кристалл».
В совокупности там стоят более 3 тысяч гаражей. И они обязательно будут снесены, так как все обременения и ограничения по ним действуют до июня и октября 2021 года.
После издания нормативного документа об изъятии земель, районным властям достаточно будет уведомить арендаторов о прекращении действия их договоров и не продлевать их.
И это породит новую проблему: окрестности пополнятся тремя тысячами машин, владельцам которых нужно будет их где-то парковать.
Вопрос: где? Ответ на него напрашивается сам собой: во дворах, под окнами жилых домов в районе улицы Дыбенко, Народной и проспекта Большевиков.
Читайте также: Обманчивая пустота: в какие районы Петербурга после карантина вернутся лютые пробки
Получается, как в одной известной поговорке: одно лечим, другое калечим. В локации появится метро, но усугубится дорожная обстановка.
Хотя все не так уж и беспросветно: в перспективе намечается строительство развязки, которая подключит Кудрово к Мурманскому шоссе. В том числе, будет выполнено спрямление Центральной улицы до федеральной трассы.
Остается надеяться, что со временем проблема парковок и транспортной доступности Кудрово все-таки будет решена. На ближайшие же годы перспективы не слишком радужные: метро еще не построят, гаражи уже снесут, и множеству кудровчан придется либо часами кружить вокруг дома в поисках места для авто, либо пересаживаться на общественный транспорт.
Читайте также: Жить на юге Петербурга: не напрасно ли хвалят Московский район?