Найти в Дзене
свой авторемонт

Экономим от 2 до 12тыс на покупке дорогого датчика ! Решение.

Ещё один из важнейших датчиков автомобиля, это датчик кислорода, в простонародье лямбда зонд. Он выполняет функцию обратной связи с блоком управления автомобиля, по простому именно датчик кислорода сообщает ЭБУ о том какая смесь получилась на выходе , а точнее сколько кислорода в отработанных газах. Датчики бывают разных типов по строению и материалам из которых они изготовлены, не будем вдаваться в подробности, но принцип их работы в общем одинаковый. Это сообщать блоку управления автомобиля о количестве кислорода. Самые первые датчики кислорода были очень простые, имели лишь один провод, по которому передавался сигнал, потом их стали усовершенствовать и сейчас все датчики имеют 3-5 проводов. Спросите зачем так много, всё очень просто, датчик кислорода начинает работать после его прогрева от 300 гр.С. до этого момента автомобиль работает по алгоритму без информации от датчика. Что бы этот процесс ускорить датчик кислорода сделали с подогревом! Т.е внутри самого датчика есть нагрева

Ещё один из важнейших датчиков автомобиля, это датчик кислорода, в простонародье лямбда зонд. Он выполняет функцию обратной связи с блоком управления автомобиля, по простому именно датчик кислорода сообщает ЭБУ о том какая смесь получилась на выходе , а точнее сколько кислорода в отработанных газах. Датчики бывают разных типов по строению и материалам из которых они изготовлены, не будем вдаваться в подробности, но принцип их работы в общем одинаковый. Это сообщать блоку управления автомобиля о количестве кислорода.

Самые первые датчики кислорода были очень простые, имели лишь один провод, по которому передавался сигнал, потом их стали усовершенствовать и сейчас все датчики имеют 3-5 проводов.

Спросите зачем так много, всё очень просто, датчик кислорода начинает работать после его прогрева от 300 гр.С. до этого момента автомобиль работает по алгоритму без информации от датчика. Что бы этот процесс ускорить датчик кислорода сделали с подогревом! Т.е внутри самого датчика есть нагреватель, (подобие нагревательной спирали) которая нагревает датчик и тот начинает работать почти сразу. Поэтому кроме сигнального провода на датчике есть 2 провода на подогрев (обычно белого цвета) черный чаще сигнальный а серый или другой цвет это масса автомобиля.

Так вот сейчас найти хорошие одно контактные датчики для старых авто сложно, а оригиналы стоят очень дорого доходит до 12 тыс.руб. Но есть альтернатива,! Вместо 1 контактного датчика кислорода можно установить датчик например с 4 контактами, просто нужно запитать нагреватель датчика через реле, можно использовать уже готовую систему с бортовой сети. Я сам устанавливал такой датчик на своём авто, и снял подробное видео. У меня был уже этот датчик, поэтому считаю ,что сэкономил нормально! Либо можно купить 4 контактный с ВАЗовских авто, не дорогие, и в принципе норм работают. Помните все подобные действия вы делаете на свой страх и риск.

Смотрите подробное видео тут - https://zen.yandex.ru/media/id/5e999d8eb898e46222a49b51/kak-zamenit-datchik-kisloroda-1-kontakt-na-4h-kontaktnuiu-5ea14d69fd59420be5ffa2a4