Было это в конце мая 1999 года. Однажды рано-рано утром из города Москвы выехал грузовик Камского Автомобильного завода (он же всем известный Камаз). Направлялся он по тому же адресу, что и два его предыдущих собрата: в Великий Новгород. Вот только они доехали, а он — нет. Прогрохотал сколько-то там километров по дорогам нашей необъятной, а в пункт назначения не прибыл.
Зато спустя некоторое время к ДПС-никам, стоявшим неподалёку от Дубны, пешком пришёл водитель этого самого Камаза. Мокрый, но, как ни странно, абсолютно трезвый и, что удивительно, целый. Доложил бравым милиционерам, что зовут его Алексей Волков, что он родился в 1970 году в подмосковном Подольске и что он попал в аварию. Последнее, к слову, было отчётливо видно, да. Прибыли на место аварии, Алексей объяснил: так, мол, и так, не справился с управлением, встретил препятствие в виде ограды моста, успешно это самое препятствие преодолел, сиганул на Камазе с моста, чудом жив остался. Вон, видите, и сам грузовик. В реке Дубне лежит.
Ну такая, казалось бы, ничем не примечательная история, да? Ну грузовик какой-то, ну утонул в речке, что тут интересного вообще, скажете вы. Но вы же понимаете, что я намеренно умолчал о деталях?
Этот грузовик вёз не какие-то брёвна или стройматериалы. Он, как и два предыдущих, вёз документы в Госархив новейшей истории Новгородской области. 607 коробок с важнейшими документами, принадлежавшими стремительно разорявшемуся… банку «МЕНАТЕП», у которого буквально неделю назад была отозвана лицензия.
И тут у милиции возникли вопросы. Давайте взглянем на карту (фото 2). Грузовик выехал из Москвы в Новгород. Разве не логично было ехать по наиболее короткому маршруту — трассе Е105? Почему вообще он оказался в Дубне?
На этот вопрос водитель смог ответить — дескать, пробок опасался. Ага. В 2-3 часа ночи самый час пик, да. Если отыскать на карте место ДТП (фото 3), можно понять, что водитель вообще поехал на северо-восток, когда ему вообще-то нужно было на северо-запад.
А почему машина вольнонаёмная? Неужели у банка своих машин не было? И да, как он вообще выжил? Когда поднимали Камаз, было видно, судя по ошмёткам кабины, что машина спикировала в реку вертикально, а потом перевернулась на спину. А на водителе — ни царапинки.
Вырисовывается вполне себе простая и понятная ситуация. В связи с разорением и отзывом у банка лицензии Ходорковский просто решил избавиться от некоторых «лишних» документов. И даже, чтобы не вызвать подозрений, сначала отправил первые два грузовика, которые вполне успешно доехали. А третий, естественно, намеренно утопил руками этого водителя.
Камаз подняли со дна реки через 4 дня после аварии. За это время, конечно же, куча документов пришли в совершенно нечитабельное состояние. Долго товарищи милиционеры и сотрудники ОБЭП пытались что-то там прочитать на всяких бумагах, долговых расписках, квитанциях, прочёсывали всю округу, изымая пакеты с документами, которые растащили любопытные дачники. В процессе расследования всплывали интересные имена и компании, типа того же банка «Империал»… Но потом дело как-то заглохло. А ГИБДД Дубны потом водителю выписало административный штраф за ДТП — что-то там около тысячи рублей.
Такие дела.
Автор - Тимофей Бердикин.
Коллективный исторический паблик авторов - https://vk.com/catx2