В 1950-е годы прошлого столетия, в Советском Союзе было только два легковых автомобили: "Москвич" и "Волга". Как мы видим, автомобилей катастрофически не хватало. Поэтому в 1960 году с завода "Коммунар", что в Запорожье сошел первый ЗАЗ - 965.
Автомобиль не являлся полной копией FIAT 600, с этим я разобрался в своей предыдущей статье. Этот автомобиль могла позволить себе каждая советская семья, ведь его стоимость была всего лишь 1800 рублей, это около 15 зарплат у одного рабочего, поэтому если в семье была необходимость в автомобили, то накопить на него можно было за один год.
Я думаю, всем кто знает этот автомобиль, известно, что двигатель у него находится сзади. Его мощность равнялась 23 л.с., а чуть попозже стала 27 л.с.
Вам наверное интересно, какой же разгон до сотни у автомобиля с таким слабеньким двигателем? Разгон до сотни составляет... его нету. Максимальная скорость равнялась 90 км/ч.
Салон достаточно прост, кроме приборной панели и руля здесь ничего не было. Кстати Вы заметили, что у "Жужика" нету рычажков включения поворотников и дворников? Вместо них по середине панели были тумблеры которые отвечали за приведенные выше операции.
Кстати дверь в салон открывалась очень интересным способом. Из-за такого расположения, дверь любила иногда самопроизвольно открываться.
У автомобиля были две серьёзные проблемы: бензиновая печка, которая могла из-за неправильной эксплуатации привести к пожару, и достаточно не проработанный двигатель, редкие экземпляры ходили свыше 100 тысяч километров.
Все фото взяты из открытых источников.
Компания "АКБ-Мастер" желает Вам ни гвоздя, ни жезла!
Есть вопросы или вы другого мнения - пишите комментарии, я обязательно отвечу!