Знаете, Россия уже давно в плену стереотипов касательно автомобилей. Ну есть Тойота и есть мнение, что она не ломается. Есть также и японские машины, которые не требуют вложений. Однако другие соотечественниками не признаются. Одно время признания хотели добиться корейцы, но со своими моторами G4 всю репутацию себе испортили. При этом к европейцам также особого доверия нет. Но я нашел очень добротную тачку из Старого Света, которая порадует вас не только дизайном, но и надежностью.
Вы скажете, что это не реально - европейская надежная машина, которой нипочем сотни тысяч километров? А я намерен сегодня доказать вам обратное. Есть такие автомобили, именно, что есть и, что самое удивительное, сделаны они во Франции.
Один из таких - это Ситроен С4 первого поколения. Вот это поворот, не правда ли? Но все так оно и есть. Сейчас трех- либо пятидверный хэтчбек модели можно приобрести за 200 000 рублей и даже дешевле. Но это не значит, что машина - хлам полнейший. Просто ей не повезло с ликвидностью, и только.
А для долгосрочной эксплуатации я вам советую вариант с бензиновым 109-сильным мотором 1.6 литра и механической трансмиссией. "Автомат" не советую, ибо он - необслуживаемый: масло рассчитано на весь срок эксплуатации (до 200 000 км), после чего перспективы данного агрегата сомнительны. Но вернемся к нашей машине.
Разбираюсь в нюансах
Я считаю, что хэтчбек Citroen C4 I даже сейчас выглядит очень авангардно и стильно. А в свое время это вообще был дизайнерский прорыв. Стремительные формы кузова, интересные изгибы головной оптики и уместное количество хрома делают машину привлекательной для людей любого возраста и пола.
Волнующий людей вопрос о коррозии здесь неоднозначен, но ничего критичного в данном плане у Ситроена нет. Да, могут подгнивать капот, колесные арки и пороги, но бывает это не всегда и легко вычисляется на месте. Поэтому данную тему можно опустить. У трехдверок слабоваты уплотнители заднего стекла - через них в салон протекает вода. Все, больше мне сказать нечего.
Кстати, раз уж зашла речь о салоне. Он очень футуристичный и нарядный - не отстает от кузова. Мне нравятся цифровой спидометр, эффектный тахометр в виде пиктограммы, а также многофункциональный бортовой компьютер. А еще интересно смотреть на неподвижную ступицу рулевого колеса, причем хват у баранки отменный - руки не соскальзывают даже при интенсивном ее вращении.
Кресла спереди удобные, но сзади коленям тесновато уже при росте в 175 сантиметров. Что касается материалов салона, то они начинают изнашиваться лишь после 200 000 км и то, не критично, поэтому неудивительно, что интерьеры С4-х выглядят до сих пор презентабельно.
Проблемы, которые могут встречаться в пробежных Ситроенах данной модели:
- негерметичный радиатор салонного отопителя;
- ненадежный обогрев передних кресел;
- капризное реле топливного насоса;
- привередливый блок BSI.
Мотор 1.6 литра обеспечивает этому хэтчбеку отличное ускорение. Особенно мне нравится, как Ситроен С4 едет на верхах. Минимум претензий и к МКПП - у нее хорошо подобраны передаточные числа и лишь ходы у рычага великоваты.
Ресурс у ДВС TU5JP4 также вполне достойный - 400 000 км без капремонта. В целом, двигатель надежный, но его недостатки - это:
- клапан адсорбера;
- риск появления трещин во впускном коллекторе;
- слабая герметичность клапанной крышки;
- капризный датчик абсолютного давления;
- недолговечные катушки зажигания.
Механическая коробка (вы удивитесь), может отходить под 300 000 километров без проблем. Но сцепление у нее служит около 150 тысяч.
Что касается ходовой части, то да, Ситроен трясет своих седоков на неровностях. Но при этом управляется отлично - чуткий руль и малые крены способствуют активной езде. Но вряд ли вам это действительно интересно.
А вот ресурс подвески - это уже более ценная информация. Так вот, по подвеске все средненько. Назвать ее ломучей нельзя, но порой подводит качество комплектующих и те же амортизаторы вместо положенных 150 000 км служат всего 20-30...
Все, на этом закончу. Да, машина не идеал, но и не провал полнейший. Вполне себе надежная - не хуже того же КИА Сид первой генерации, а по дизайну однозначно выигрывает, равно как и по цене.
А вам нравится Ситроен С4? Напишите свое мнение в комментариях. Не забудьте поставить лайк и подписаться на мой канал. А я продолжу поиск хороших машинок по небольшой цене.