Коронавирус внес свои коррективы во все сферы жизни. Россияне ушли в жесткий режим самоизоляции, улицы городов опустели. По Петербургу теперь передвигаться – одно удовольствие. Ни тебе пробок в часы пик, ни адских скоплений машин, ни выхлопных газов в огромном количестве.
Практически пустые дороги могут кого угодно ввести в заблуждение: создается впечатление, что так будет всегда. Но нет, не будет (по крайней мере, мы искренне надеемся, что все вернется на круги своя, пусть даже с пробками! ). Когда карантин закончится, город снова оживет. А вместе с этим снова образуются заторы на дорогах.
Поэтому, при покупке квартиры, надо обязательно учитывать транспортную доступность локации. А с ней могут быть серьезные проблемы. Особенно в новых микрорайонах на окраинах, где нет метро, а автобусы ходят раз в полчаса.
Теперь пишем главные новости о недвижимости короткой строкой в Яндекс.Мессенджере Новострой-СПб. Подписывайтесь!
Итак, самые «сложные» районы Петербурга и ближайших пригородов по загруженности дорог:
Мурино
Пальму первенства мы без раздумий отдаем областному городу, который славится… чем только Мурино ни славится (особенно западная его часть). И плотностью застройки (по официальным данным, она превышена в 2,5 раза), и отсутствием инфраструктуры, и «никаким» благоустройством.
В свое время застройщики «впихивали» там высоченные дома с кучей студий и однушек на всех свободных участках, не заботясь о строительстве школ, поликлиник, детских садов, парков, прогулочных зон. Цены на квартиры они ставили предельно низкие, поэтому лоты моментально раскупали.
Результат не замедлил сказаться: людей в локации много, мест в садах и школах мало, работать особо негде. Порядка 75% всех жителей ездят на работу и учебу в Петербург. Из-за этого чудовищно перегружены дороги и подъездные пути. Рядом КАД, но до него еще надо добраться!
Показательно то, что таксисты зачастую отказываются ехать в Мурино даже за большие деньги. Потому что знают, что заехать туда еще можно, а вот нормально выехать – нет. Можно простоять и час, и полтора. А то и все два.
В конце февраля власти отложили «на потом» строительство дороги в обход Мурино в створе Гражданского проспекта, поэтому легче его жителям не станет.
Поэтому не покупайте квартиру в Мурино, если, конечно, не работаете дома или не мечтаете каждый день стоять в диких пробках. Кстати, даже во время карантина на выезд из локации тянется «хвост».
Читайте также: Жить можно, инвестировать бесполезно: строящиеся ЖК в Мурино за целый год почти не подорожали
Кудрово
Город Кудрово считается среди областных локаций почти «элитным» местом, особенно его северная часть, где застройщики сразу договорились друг с другом о создании единой концепции жилой среды. Там есть всё, что нужно для жизни: магазины, школы и сады при новых ЖК, кафе, банки.
Факт: люди берут квартиры в этой локации для себя. Но ситуация с дорогами там плачевная.
Местные жители, чтобы успеть на работу в город, выезжают в самую рань: в 6-30, а то и в 6 часов утра. Иначе «привет, транспортный коллапс!».
В начале 2020 года Ленобласть объявила конкурс на проектирование и строительство развязки неподалеку от ТЦ «Мега Дыбенко». Но, учитывая, что все планы рушатся из-за пандемии, ждать, что проект реализуют в срок (к 2025 году), не приходится.
Так что Кудрово – тоже мимо.
Шушары
Ну куда же без Шушар. Микрорайон, расположенный в Пушкинском районе Петербурга, отчасти повторил судьбу Мурино. Его застраивали домами стандарт-класса: интенсивно, плотно и не очень продуманно.
В итоге народу там живет больше, чем может вынести транспортная инфраструктура. И даже открытие метро не спасло ситуацию. Пробки на шушарских дорогах были, есть и будут. С этим надо просто смириться. Или не покупать там жилье.
Читайте также: Клон «Чижика»: жители Шушар и Славянки получат долгожданный трамвай
Приморский район
Всем хорош Приморский район: и зелени в нем много, и школ-садов хватает, и ЗСД имеется, и выезд в сторону пригорода тоже есть. Вот только он постоянно прирастает новыми домами и людьми, особенно в районе улицы Оптиков, Каменки и Комендантского проспекта. Машин тут не много, а очень много: на дорогах постоянно собираются огромные пробки.
Так что жить здесь вполне комфортно и приятно, а вот перемещаться на личном автомобиле – однозначно нет.
Очень многие «спальники» также имеют транспортные проблемы.
Речь идет и об активно застраиваемом Калининском районе, где новые дома появились на пр. Блюхера и на Кушелевке (а скоро он дополнительно «обогатится» уже почти сданными новостройками неподалеку от метро «Лесная»), и о Красногвардейском, где корень зла – Заневский проспект, пр. Энергетиков и окрестности, и о разросшемся до неприличия Парнасе.
Что ж, если быть честными, то ситуация на дорогах Петербурга в часы пик сложная практически во всех районах. Если важно избежать пробок, то лучше покупать квартиру рядом с метро и забыть об машине. Или брать жилье там, где хочется, запастись терпением и получать удовольствие от поездки, слушая в автомобиле любимую музыку или аудиокниги.
Читайте также: Квартиры всё меньше, дома выше, население беднее: тенденции последних лет