Про процедуру замера компрессии двигателя, наверняка, слышали почти все. Это важная процедура, которую делают в случае каких-то огромных проблем с двигателем, когда протирка стекла или подкачка колёс делу уже не помогает. Давайте выясним, что же это такое - компрессия, и почему она так важна? Рассказываю.
Как работает ДВС в принципе я уже писал ранее, в конце статьи будет ссылка на мою статью. И те, кто читали, уже знает основы работы ДВС. В частности, напомню, что поршень сжимает смесь воздуха и топлива, которая затем поджигается. Иными словами, компрессия - это единомоментная ИНТЕНСИВНОСТЬ этого сжатия.
Почему её важно знать?
Если поршневые кольца износились, или клапаны неплотно прилегают к своим посадочным местам - то часть топливовоздушной смеси, которая должна сжиматься поршнем, вместо этого "уходит сквозь пальцы" (в эти самые неплотности), и давление в цилиндре при сжатии падает. Чтобы исключить (ну или подтвердить) такую вероятность, делают следующее.
Вместо свечи зажигания вкручивают прибор компрессометр. В действительности, это обычный манометр. Подача топлива отключается предохранителем, а стартером "заводят" двигатель. Компрессометр показывает, насколько "бодро" поршень сжимает воздух, на основе чего делаются определённые выводы.
В видео я замеряю компрессию на VW Passat B5+ . И рассказываю, как разводят сервисы! Замерить компрессию вы можете сами в любом дворе за 20 минут.
Рекомендую также: