29 апреля 2020 года стали известны промежуточные итоги конкурса на постройку второго дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт на основе проекта 21900М (ЛК-18) по заказу ФГУП "Росморпорт". Как и предполагалось, конкурс остался без участников. В установленный срок не была подана ни одна заявка.
Свои предложения участники конкурса должны были направить до 28 апреля. Как свидетельствуют данные опубликованного протокола рассмотрения и оценки заявок, #заводов, желающих построить такое технически сложное судно на предложенных условиях, не нашлось.
Судя по всему, причина заключается в стоимости. За дизель-электрический #ледокол мощностью 18 МВт ледового класса Arc7 для Северо-Западного (Балтийского) бассейна государственный "Росморпорт" был готов заплатить максимум 7,3 млрд рублей. Для сравнения, в августе прошлого года проводился тендер на постройку аналогичного судна для Дальневосточного бассейна за 7,54 млрд рублей. Победителем конкурса стала подавшая единственную заявку частная #верфь "Пелла". Первый ледокол проекта 21900М2 должен быть сдан в 2024 году.
Заводы государственной "Объединённой судостроительной корпорации" (ОСК), уже строившие аналогичные суда, не стали участвовать в конкурсе 2019 года, объяснив это недостаточной максимальной ценой с учётом ожидаемого уровня стоимости оборудования и материалов. Как видно, в 2020 году позиция корабелов ОСК не изменилась.
Формирование максимальной цены для конкурса проводится по прописанным в законодательстве процедурам. Тем не менее, даже с учётом официально низкой инфляции, снижение за полгода цены на одинаковые суда выглядит несколько странно. К тому же, в стране и в мире явно изменилась экономическая ситуация.
Судя по опубликованным в системе закупок документам, во время проведения конкурса в апреле 2020 года подавался вопрос о возможности индексации цены контракта с учётом текущей рыночной ситуации. Дело в том, что доля импортного #оборудования в данном ледоколе оценивается не менее чем в 80%. С учётом инфляции, курсов валют и возможного роста цен на комплектующее оборудование проект для возможного исполнителя представлялся крайне рискованным.
Как следует из ответа "Росморпорта", по закону цена контракта не может изменяться в ходе его исполнения, а увеличение стоимости судна не компенсируется заказчиком. В то же время "Росморпорт" уже обратился в вышестоящие организации о возможном увеличении цены из-за изменения курсов валют. Однако для этого требуется распоряжение правительства, до его появления цена не меняется.
Когда именно в нынешних условиях может появиться такое распоряжение, не сообщается. Тем временем приём заявок на участие в конкурсе на постройку второго ледокола ЛК-18 продлён до 12 мая. Пока что всё говорит о том, что и к этой дате желающих не появится.