Спросил у своих друзей про этот авто, вот что они рассказали!
1. Лада Веста (2017 г.)
Купил Ладу Весту седан в ноябре 2017 года. Перед этим были очень долгие размышления в пользу какого автомобиля сделать выбор, приоритетом в этих размышлениях, конечно же, были финансы.
Сейчас пробег на одометре перевалил уже за 50 тысяч км, поэтому попробую разобрать впечатления от машины по пунктам. В разгар сами-знаете-чего решил собрать накопленную информацию.
События.
Событий по автомобилю было не особо много, Веста как и должна новая машина первые 3 года выполняет свои главные функции, возит с места на место.
Особенности, которые происходят у этого автомобиля их все знают: стуки гидриков в морозы доходит до 30 секунд, стук стоек сааз в минус (когда проедешь км 10 проходит, в тёплую погоду вопросов к подвеске нет) и так далее не буду перечислять, для этого надо делать отдельную тему.
В целом произошло всё то, что было у всех, в принципе этого и ждал.
1. Гофра — заметил, что порвалась когда менял масло, пробег был 39 тыс. км довольно мало прослужила, был рык с новья на 3 тысячах оборотов, после замены по гарантии рык наконец-то пропал. Все работы дилер сделал бесплатно. Очень удивила замена, из-за одной гофры поменяли практически всю систему, и стоимость этой системы тоже не маленькая.
2. Замена штанги стабилизации на новый образец с запаянными втулками. Дилер сам предложил это сделать, все работы сделали бесплатно. После этого заметил что с новой штангой, втулки всё-таки издают звуки в мороз но это если прислушиваться прям очень тщательно.
Но интересно как они поведут себя в морозы за 20 градусов, так как морозы в Воронеже максимум были минус 15 градусов.
Наблюдение.
1. Скрипит правая подушка двигателя, лечится периодически прыская силиконом.
2. Закидывает левое окно, во время дождя, боковое зеркало плохо видно.
3. Пескоструит задние крылья, лучше конечно туда на клеить бронь.
Пока что это всё, посмотрим что Веста будет подкидывать ближе к 100 тысячам километрам.
Итог: В принципе, ничего сверхъестественного не ожидал от этой машины, но за свои деньги она очень даже стоящая!
2.Лада Веста АТ Вариатор (2019 г.)
Купил я Весту седан АТ с вариатором 7 января 2020 года.
Сначала попробовал у дилера на тест-драйве, очень понравилось как машинка едет. Переключений не чувствуется, довольно тихая, а рулёжка просто огонь.
Как варианты рассматривал Рио, Солярис и Поло, ну и на крайняк Логан Степвей. Покатался по салонам, и в итоге выбор пал на Весту с вариатором в комплектации Комфорт Имидж. Пообщался с менеджером по цене, и так как брал за наличку, получил скидку 20000 рублей ну и плюшки в виде зимней резины Нокиан Нордман-7, коврики, антикор и установку сигнализации (старлайн 93 с автозапуском купил сам).
Выехал на своей Весте от дилера и сразу понял, что машинка от тестовой ничем не отличается, очень тихо, переключений нет, просто очень плавный и комфортный разгон, при резком ускорении подрубается кикдаун.
Лично в моей машинке с завода в двигателе было залито ровно половина уровня масла и по словам технического менеджера, это масло Nissan 5W40 синтетика. Само масло практически незаметно на щупе, довольно светлое само по себе. На мой вопрос, почему залито ровно половина уровня, тот же менеджер ответил, что завод так заливает. Посмотрели вместе с ним все стоящие в салоне машины (и на вариаторе, и на механнике) — да, действительно, у всех так залито.
Уже пишут, что у Лады Весты АТ есть масложор, буду внимательно смотреть за этим.
Сразу скажу про расход: на протяжении всего пробега он составил 9,3 литра (80% город и 20% трасса плюс прогревы), средняя скорость 27 км/ч.
В целом, автомобилем доволен.
3.Лада Веста 1.6 (2018 г.)
Сразу говорю, авто своих денег НЕ СТОИТ!
Езжу на Ладе Весте Седан с мотором 1.6 три месяца, пробег сейчас 8500 км. До этого были аппараты: Лада Гранта бич комплект (с чёрными бамперами); Шкода Фабия 2001 года, по сей день жена гоняет; Ауди 80 1987 года с моновпрыском - шесть месяцев эксплуатации, 500 тысяч пробега (возможно второй круг)...
Итак, первое, что хочу отметить, это пластик салона... Поганый! В руки насрать сборщикам. Справа что-то жужжит, слева стукнет! Пфф, да в 25-летней Ауди меньше сверчков было. Пластик гремит, центральный тоннель шатается. Стекла боковые царапаться начали после выезда из салона.
Чтобы чувствовать, что машина хоть немного разгоняется, втыкать (именно втыкать) нужную передачу на не хорошей КПП нужно на 3500-4000 оборотах, что сказывается на расходе топлива, получается 13-14 литров. Трасса — где-то 7-8 литров без кондера.
Достоинства автомобиля.
Много места среди машин этого класса. В багажнике можно возить четыре мешка картошки вместо стандартных трёх. Появилось немного шумки. Дорогу более-менее держит хорошо. Можно расслабленно ехать 109-129 км/ч на круиз-контроле.
Недостатки автомобиля.
Расход топлива. Недостаточная динамика. Качество сборки и материалов в целом. Вой коробки на 1, 2 и 3 передачах. Очень долго прогревается салон. Очень быстро закидывает грязью фары.
Общее впечатление
Денег своих не стоит.