После окончания Великой Отечественной войны, перед советским правительством довольно остро встала проблема восстановления городов и промышленности. В военные годы, большая часть заводов работа на производство танков, самолётов и оружия.
Теперь, такой острой необходимости в этом не было. Наоборот, страна нуждалась в товарах народного потребления, одежде, продукта питания, строительных материалов. В связи с этим, у танкостроительной отрасли возникли определённые трудности.
Ещё в 1944 году, советские инженеры приступили к разработке тяжелого танка, который получил название «Объект 260». В нём планировалось учесть весь тот опыт применения танков, который накопился за 4 года войны. Всего за год работы, инженеры разработали несколько прототипов. В конечном итоге, желаемый результат был достигнут, и танк получил название «ИС-7».
Танки ИС «Иосиф Сталин», стали выпускать ещё в годы войны. На полях сражений, они показали отличные результаты. ИС-7 стал продолжением инженерной мысли. Новый образец получил двигатель ТД-30, который позволял 65-тонной машине, развивать скорость в 60 километров в час по твёрдому грунту.
Мало какой тяжелый танк в мире мог похвастаться такой динамикой. За уничтожение противника отвечала пушка С-26, калибром 130 миллиметров, один КПВ и шесть пулемётов, калибра 7.62.
Первый образец был собран уже в сентябре 1946 года. Второй появился в декабре того же года. Результаты испытаний были признаны удачными, но танк нуждался в доработках. В итоге, летом 1948 года, на Кировском заводе, собрали 4 готовых танка ИС-7. В ходе испытаний, он получил самые лестные отзывы комиссии.
К сожалению, СССР не имел финансовой возможности, чтобы изготовить 50 машин, заказанных Минобороны. Кроме того, ИС-7 оказался слишком тяжелым, чтобы перевозить его по железной дороге. Тем более, что основой упор после войны стали делать на ядерном оружии, а не на обычных танках.