С сегодняшнего дня в Петербурге появился наземный аналог части планируемой кольцевой линии метро - маршрут 185 теперь соединяет по прямой 4 из 5 линий метро и курсирует с интервалом от 11 минут. Доехать от Ладожской до Петроградской теперь можно за 47 минут (против 36 на метро). Если маршрут когда-нибудь решат продлить до Василеостровской, он будет проезжать через все 5 линий; а если на всей его трассе появятся выделенные полосы с камерами и без разрывов (сейчас "выделенки" есть на большей части трассы, но не везде, и функционируют не идеально), от дорогостоящего строительства ежегодно теряющей пасспоток подземки можно было бы отказаться вовсе.
Рассмотрим всё подробнее: отраслевая схема развития метрополитена, разработанная ещё до текущих событий, с которыми связанно секвестирование запланированных трат в том числе на объекты инфраструктуры, предполагает появление первого участка "кольцевой" линии метро после 2028 года, а последующих участков - после 2030 года. Комитет по транспорту предлагает не ждать 8-10 лет.
С сегодняшнего дня в соответствии с Документом планирования регулярных перевозок продлена трасса автобусного маршрута 185 до станции метро "Ладожская" - теперь он связывает четыре из пяти линий метро: "Чкаловская" - "Петроградская" - "Лесная" - "Ладожская".
В связи с увеличением протяжённости маршрута отныне на линию дополнительно выпускаются три автобуса; теперь совокупно на маршруте работают 12 машин, обеспечивая в часы пик плановый интервал движения 11-15 минут. Путь от конечной до конечной автобусы преодолевают примерно за час.
Добавим, что в этом году к уже имеющимся участкам выделенных полос будут добавлены отрезки на проспектах Маршала Блюхера и Энергетиков, что улучшит условия движения на маршруте. Жаль, что узкое "горлышко" у находящегося на реконструкции переезда на проспекте Энергетиков пока не расширили; после окончания режима самоизоляции у 185-го в часы пик будет на один небольшой затор больше.
В предыдущем варианте конечная станция у маршрута в Красногвардейском районе располагалась на территории автобусного парка №6 ГУП "Пассажиравтотранс", а последние пару месяцев автобусы перевозчика ООО "Вест-Сервис" отстаивались на улице Стасовой (как на фото ниже).
Вместо маршрута 185 на время ремонта конечной станции "Улица Маршала Тухачевского" несколько месяцев в автобусном парке будет осуществляться диспетчеризация маршрута 181.
Кроме того, в соответствии с Документом планирования регулярных перевозок продлён и маршрут 183 - также до Ладожского вокзала, но через Большеохтинский и Новочеркасский проспекты. Отметим, что теперь маршрут обеспечивает беспересадочную связь между тремя станциями метро: "Ладожская", "Новочеркасская" и "Гражданский проспект".
Пять дополнительных автобусов (к шести машинам, которые работали ранее) позволяют обеспечить в часы пик интервал движения 21-25 минут, несмотря на весьма протяжённую трассу маршрута. Пробег автобусов от конечной до конечной по расписанию составляет около 1,5 часов.
Добавим, что увеличение выпуска на маршруты 183 и 185 (оба обслуживаются ООО "Вест-Сервис", входящим в холдинг "Питеравто") стало возможным в том числе благодаря переброске 10 газомоторных ЛиАЗ-5292 в Санкт-Петербург из филиала холдинга в Волгограде.
Чтобы ничего не пропустить, обязательно подписывайтесь на нас в "Дзене", а также на любой из популярных площадок, удобной для вас: