Фуры с грузами простаивают на границах между странами и регионами, контейнеровозы попадают под ограничения в портах, а грузовые самолёты – под дополнительные проверки. Сейчас в отрасли грузоперевозок много сложностей, которые уже привели к потере клиентов, убыткам, а также росту цен. Всё из-за пандемии, ограничений и усиленных мер безопасности.
Но даже в такой сложной ситуации можно найти свои плюсы.
Мы обратили внимание на изменения, которые произошли в отрасли грузоперевозок за тот период, что вирус бушует в мире. И нашли несколько важных сдвигов, которые будут иметь положительное влияние на отрасль в будущем. О них и расскажем в этом материале.
1. Клиентоориентированность
Клиентов стало меньше во всех областях грузоперевозок. Где-то сильнее, например в автомобильных, где-то слабее, например в железнодорожных. У кого-то это явление временное, потому что предприятия «на каникулах», у кого-то это надолго, потому что компания закрылась.
В таких условиях важен каждый заказ и каждый клиент. Поэтому, чтобы оставаться на плаву, перевозчики стараются привлечь клиента любыми способами. Кто-то активно снижает цены, чтобы угодить заказчикам, а кто-то делает ставку на улучшение процессов работы. И если первое – достаточно опасное явление для отрасли (мы об этом писали в одном из наших последних материалов), то второй – самый логичный выход из ситуации.
Например, крупные транспортные компании и ретейлеры массово перешли на бесконтактную доставку, чтобы клиент мог без участия сотрудников компаний проверить и забрать свой груз.
Эту возможность можно и дальше использовать в работе со своими клиентами: бесконтактная доставка может стать первым шагом к ускорению работы отрасли вместе с запуском электронного документооборота.
2. Перепрофилирование
Когда закрывается одна дверь – открывается другая. Некоторые перевозчики, лишившись клиентов, пытаются восстановить их потерю путём перепрофилирования компании. Кто-то, например, с перевозки стройматериалов переходит на транспортировку продуктов, а кто-то временно уходит с зарубежного рынка, чтобы попытать своё счастье на российском.
Есть и более радикальные примеры. Правда только с переходом в отрасль грузоперевозок. Например, казахстанская авиакомпания Air Astana из пассажирской перепрофилировалась в транспортную. И они не просто сменили профиль, а ещё собираются перевозить часть грузов (медицинские защитные костюму, маски, респираторы, защитные очки) в салоне Boeing-767 и Airbus А321. Для того чтобы организовать это, они получили разрешение Европейского агентства по авиационной безопасности EASA и Комитета гражданской авиации Казахстана.
Кстати, они не первая компания, которая пошла на такой шаг. Чуть раньше это сделала авиакомпания SCAT.
Вероятнее всего в будущем компании, которые смогли успешно сменить свою специализацию, не захотят терять охваченный рынок, поэтому не исключено, что они будут развиваться сразу в нескольких направлениях, что повысит конкуренцию. Как ни странно, это положительно скажется на отрасли грузоперевозок, нежели отрицательно. Мы же помним, что конкуренция – это двигатель прогресса?
3. Цифровизация
На самом деле это то, к чему в принципе идёт отрасль в целом. Но пандемия и неопределённость значительно ускорила этот процесс. И не только в отрасли грузоперевозок, но в других сферах мировой экономики.
Так авиапереперевозчик AirAsia внедрила цифровую сеть Freightchain, которая использует блокчейн, чтобы отслеживать и подтверждать авиационные грузы. Компания акцентировало внимание на том, что они целенаправленно запустили свою сеть во время пандемии упростить и ускорить процессы бронирования и подтверждения заявок и, таким образом, уравновесить спрос и предложение в быстро меняющейся реальности.
Что касается российской отрасли грузоперевозок, то здесь ускорили работу в направлении цифровизации государственные власти. Недавно Минтранс России объявил о начале эксперимента по внедрению электронных транспортных накладных и путевых листов. В нём примут участие крупные ретейлеры вроде X5. Завершить эксперимент и сделать электронный документооборот массовым планируется до 30 октября этого года.
Компании, которые первые поймают технологическую волну, смогут значительно определить своих конкурентов по скорости и удобству работу с клиентами. Автоматизация – это не только электронный документооборот, но и интернет вещей, и облачные технологии. И перспективы у цифровизации огромные: увеличение скорости обработки заявок, отправки груза, поиска подрядчиков, а также контроль груза в пути и аналитика бизнес-процессов.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать о логистике, грузоперевозках и транспорте ещё больше.