Развитие электроники и «зелёных» технологий имеет свои преимущества. Меньшее количество выбросов, упрощение управления и координации, возможность видеть обстановку в режиме реального времени и быстро реагировать на изменения. Однако развитие технологий позволяет не только внести изменение в СУО или переговорные устройства, но и в силовые агрегаты. Почему этим не пользуются?
Танковые двигатели.
Агрегаты для танков представлены исключительно двигателями внутреннего сгорания, причём в разных исполнениях. Рядные – V-образные, X-образные, оппозитные, газотурбинные. Топливом в современных двигателях может выступать почти любое горючее.
Что самое интересное, танки имеют свою специфику, которая делает их моторы не совместимыми с более лёгкими машинами. Танку нужен низко оборотистый мотор, чтобы снизить износ деталей повысить моторесурс и выдержать большую нагрузку, которая исходит от гусеничного движителя и коробки передач из-за веса и сопротивления грунту.
Хочу оговориться – мощность не играет большой роли… В первую очередь, мощность двигателя может быть ограничена общей проходимостью и трансмиссией. Последняя из-за механической передачи мощности от силового агрегата к гусеницам не передаёт полную мощность. Чтобы минимизировать этот эффект, нужно задействовать как можно меньше механизмов и на первый взгляд, электромотор просто идеален.
Почему нет перехода на электромоторы?
Начнём с того, что для танка слабый двигатель не подойдёт… Мощный электромотор должен обладать высокой прочностью и надёжностью конструкции, внушительными размерами. Но эти параметры не вызывают особых проблем – в наши дни электромоторы банально надёжнее традиционных ДВС. В чём же проблема?
Проблема в самом принципе работы. С использованием электроники, танк издаёт электромагнитное поле, не зримое для человека, но ощутимое для специальных датчиков. К примеру, бесконтактные мины с электромагнитным детонатором реагируют не на давление, а непосредственно на магнитное поле танка, которое имеет свои параметры. При использовании электромотора, электромагнитные импульсы увеличатся многократно, а это грозит не только потерей машины, но и преждевременным обнаружением благодаря радиоэлектронной разведке.
Кстати, такую разведку осуществляют войска РЭБ. Они могут опознать цель, узнать её точное место положения и даже уничтожит, благодаря поддержке других родов войск. Но есть и другие способы – электромагнитные бомбы, выводящие из строя электронику (а эти технологии уже не далёкое будущее) или поставить помехи. Последнее критично даже сейчас, так как американская тактика основывается на сетецентрической войне – проще говоря на взаимодействии подразделений благодаря системам связи, навигации и управления благодаря спутникам и мобильным радиостанциям.
Итог.
Военные не спешат менять двигатели внутреннего сгорания на электромоторы из-за ряда причин от меньшего запаса хода до электромагнитного излучения, выдающего танк на поле боя даже сейчас, а с электромотором сигнатура станет в разы сильнее. Прибавьте неотработанность в производстве, отсутствие опыта эксплуатации подобного рода техники с полностью электрическим силовым агрегатом и развитием средств радиоэлектронной борьбы.
Подписывайтесь на канал. На нём регулярно выходят актуальные статьи на военную тему. Оценивайте контент и делитесь им с друзьями.