База исторического железнодорожного подвижного состава. МОО ЖДТ. Часть 2.

Межрегиональная общественная организация содействия сохранению истории, традиций и популяризации железнодорожного транспорта
имеет в своей коллекции - 12 пассажирских вагонов на железнодорожной станции Покровск Приволжской железной дороги.

В перечне вагонов присутсвуют:

1. Шестиосный бронированный вагон-салон модели 20-Сб постройки 1959 года Ленинградского ордена Красной Звезды вагоностроительного завода имени И.Е.Егорова (один из трех сохранившихся);

2. Багажный вагон габарита РИЦ постройки 1959 года вагоностроительного завода Баутцен, ГДР (единственный "родной" багажный вагон габарита "РИЦ");

3. Пассажирский вагон габарита РИЦ постройки 1971 года завода Гёрлиц на 20 мест с купе первого класса посередине вагона;

4. Три пассажирских вагона габарита РИЦ постройки 1979, 1980 и 1982 годов завода Гёрлиц на 30 мест;

5. Пассажирский 18-метровый вагон постройки 1913 года Коломенского завода на тележках Пульмана;

6. Два багажных 20,2 метровых пассажирских вагона постройки 1937 и 1938 годов Ленинградского ордена Красной Звезды вагоностроительного завода имени И.Е.Егорова на тележках ЦВТК и Фетте;

7. Пассажирский 14-метровый двухосный вагон постройки 1931 года Паровозовагоноремонтного завода имени Ланцуцкого, г. Гомель;

8. Два пассажирских 20,2 метровых вагона Ленинградского ордена Красной Звезды вагоностроительного завода имени И.Е.Егорова постройки 1937 года.

Как формировалась База исторического подвижного состава, какие для этого прилагались усилия, как спасали пассажирские вагоны, находившиеся в путевой машинной станции Разумное Юго-Восточной дирекции по ремонту пути, наш рассказ ниже.

Полная версия на нашем сайте - http://railwaytransport.info/baza-istoricheskogo-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava/
______________________________________________________________________
Продолжение фото летописи "Белгород 2003-2005 гг. Спасение ретро-вагонов 1913-1937 гг. постройки".

Часть 1 тут - https://zen.yandex.ru/media/id/5ea0c572fd59420be5ff9dc5/baza-istoricheskogo-jeleznodorojnogo-podvijnogo-sostava-moo-jdt-chast-1-5ea813d69fff8e37dacae2c7

ПМС-59 Разумное. Фото на память . Участники по спасению вагонов.

Багажный вагон постройки 1938 г. в тупике на станции Белгород

Внутри пассажирского вагона постройки 1913 г.

Вентиляционный люк пассажирского вагона постройки 1913 г.

Белгород. 2005 г. Слева направо Н.Н.Силенко, К.М.Кавецкий, А.Г.Семенюта

Внутри пассажирского вагона постройки 1938 г.

Двухосный вагон постройки 1931 г. на станции Белгород

Двухосный вагон постройки 1931 г. на станции Белгород

Пассажирский вагон постройки 1938 г. в тупике на станции Белгород

Тележка Фетте багажного вагона постройки 1937 г.

Котел вагона 1913 г. изготовлен на Тульском заводе МПС

Двери багажного отделения багажного вагона постройки 1937 г.

Табличка пассажирского вагона постройки 1938 г.

Пассажирский вагон постройки 1913 г. на территории ПМС-59 Разумное

Багажный вагон постройки 1937 г. в ремонтном тупике станции Белгород. 2005 г.

Табличка пассажирского вагона постройки 1913 г.

Пассажирский вагон постройки 1913 г. ПМС-59 Разумное, 2003 г.

Команда по спасению вагонов. Слева направо А.Г.Семенюта, Н.Н.Силенко, К.М.Кавецкий

Котельное отделение пассажирского вагона постройки 1938 г.

Белгород 2003-2005 гг. Спасение ретро-вагонов 1913-1937 гг. постройки
- http://railwaytransport.info/baza-istoricheskogo-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava/#widget-3cb7e59b-e81e-d35d-cd9e-f64701ad7ea3=page3