Владимир Ильич был неприхотливым в плане автомобилей. Обычно он довольствовался той машиной, которую ему направляли из гаража, и не требовал конкретной марки.
Первые автомобили у Ленина появились в 1917 году, когда он стал главой государства. Основным его водителем стал Степан Казимирович Гиль, чья аккуратная манера вождения (опыт извоза особ Императорского двора) не всегда нравилась Ленину - вождь любил быструю езду.
Главу государства обслуживали автомобили разных марок, многие из которых вели свою родословную от бывшего царского гаража. Но в коллекции средств передвижения Ленина присутствовал и не самый заурядный транспорт.
"Роллс-Ройс" на гусеничном ходу
Гусеничный ход - изобретение Адольфа Кегресса, личного водителя Николая II, а впоследствии - заведующего технической частью гаража Императорского двора. Проходимость первого в мире полугусеничного автомобиля Кегресс испытывал совместно с последним Всероссийским Императором, о чем тот написал в своих дневниках: "... Сели и поехали катать по полю и по льду через канавы и сугробы. Он проходил всюду хорошо."
Владимиру Ильичу автомобиль-вездеход перешел в наследство после свержения Николая II.
По некоторым данным, Ленин пользовался автосанями "Паккард", а находящийся сейчас в гараже "Роллс-Ройс" является более поздним изобретением, сконструированным после смерти Ильича.
Сани
Двухместные сани с плетеным кузовом на деревянных полозьях конца XIX-начала XX века. Нет никаких упоминаний, как сани использовались Ильичем и использовались ли вообще. Осмелюсь предположить, что, будучи заядлым охотником и любителем лыжной ходьбы, Ленин выбирался на санях в зимний лес, когда уже не было сил самостоятельно совершать прогулки на лыжах.
Весельная лодка
После покушения 30 августа 1918 года Ленин быстро восстановился, однако в 1922 году тяжело заболел. Для укрепления организма и улучшения кровообращения врачи рекомендовали Ильичу тренировать тело греблей. Так в гараже появилась весельная лодка.
Инвалидная электроколяска
Английскую электроколяску фирмы "Carters" подарили Ильичу, чтобы облегчить его передвижение по усадьбе. Однако просчёт был очевиден - из-за паралича правой руки Ленин не мог справиться с ручным управлением. Поэтому последним его транспортным средством до самой смерти осталось обычное передвижное инвалидное кресло.
Спасибо за внимание!