Небольшое продолжен о поездке Москва - Владимир - Нижний Новгород.
О самой прогулке по Нижнему Новгороду можно почитать по ссылке - https://emper1or.livejournal.com/130407.html
А здесь немного окинем взгляд на местный метрополитен. Для меня он один из самых уютных и интересной атмосферой. За время поездок в этот прекрасный город - станция Московская стала чуть ли не родной, наравне с Горьковской. Немного о станции с Вики:
«Московская» — совмещённая пересадочная станция Автозаводской/Сормовской линий Нижегородского метрополитена.
Открыта 20 ноября 1985 года в составе участка «Московская» — «Пролетарская».
Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, пошёрстный съезд, 2 съезда для перехода подвижного состава между линиями и 2 станционных пути для отстоя подвижного состава.
До открытия станции «Стрелка» межлинейные съезды использовались для организации движения части электропоездов по двум линиям, как по одной — в камере съездов поезда переходят на боковые станционные пути, являющиеся продолжением путей Сормовской линии. Время стоянки на станции составляет 1,5 минуты, за которые машинист меняет кабину. Затем электропоезд выезжает со станции в обратном направлении и дальнейшее движение продолжает уже по другой линии.
При этом, в силу путевого развития «Московской», происходила смена направления движения с правостороннего на Автозаводской линии на левостороннее на Сормовской линии (и наоборот).
До открытия станции «Горьковская» по этой схеме происходило движение всех поездов. После её открытия было организовано маршрутное движение: один поезд, прибывающий на «Московскую», следует по центральным путям на метромост и к «Горьковской», а второй — по старой схеме на Сормовскую линию.
Также, ещё до завершения строительства «Горьковской», было начато оборотного съезда на Сормовской линии, чтобы в кратчайшие сроки произвести разделение линий. Но вплоть до момента открытия участка до станции «Стрелка» он так и не были достроен, а после этого необходимость в нём отпала по причине наличия съезда перед самой «Стрелкой». На данный момент имеется построенная и неиспользуемая камера съездов, путь в ней отсутствует.
В 2010 году для освещения стрелочных переводов на станции была установлены светодиодные светильники.
В марте 2011 года на станции была начата опытная эксплуатация системы «ОКСИОН».
В 2012 году на станции одной из первых в Нижегородском метрополитене были оборудованы помещения со сканерами для досмотра пассажиров и багажа.
В 2013 году лампы в светильниках на платформах были заменены на люминесцентные энергосберегающие, а в вестибюлях и на лестничных сходах — на светодиодные.
Весной 2014 года индикаторы на турникетах и на пульте в кабине дежурного по турникетам в северо-восточном вестибюле были заменены на светодиодные.
Добавлю от себя. Станция Московская напоминает некий подземный вокзал. В метрополитене Нижнего Новгорода работают вагоны модели 81-717.5 и 81-717.6. Последние работают в 6 вагонов, первые в 4 вагона.
Не знаю почему, но метрополитен Нижнего для меня самый уютный, хоть и интервалы здесь до 10 минут между поездами.
И в качестве бонуса, кадр с Большой Покровской улицы.
Мой основной блог с рассказами о путешествиях -https://emper1or.livejournal.com/