Changan CS75FL был представлен на российском рынке еще в феврале, но до дилеров по разным причинам добрался только сейчас. Новинка имеет все шансы на успех – не слишком авангардный дизайн должен устроить максимальное количество покупателей, салон с эко-кожей и прострочкой красной нитью не уступает интерьерам от самых именитых автопроизводителей. Этот кроссовер должен был стать новой китайской «звездой» на холодных и бескрайних просторах нашей страны, но, увы, вместе с более высоким качеством пришел и обновленный ценник. Давайте попробуем оценить – стоит ли эта машина таких денег?
Рестайлинг явно пошел на пользу автомобилю. Более агрессивная решетка радиатора и легкосплавные диски R17 для версии с передним приводом, R18 для полноприводной комплектации, вкупе с LED-оптикой делают Changan CS75FL современным, довольно стильным, но не вызывающим, не пугающим слишком непривычной внешностью. Закройте рукой шильдик на капоте и уже непонятно на каком из континентов собирался этот красавчик: «американец» это, «чех», «итальянец», «кореец», «китаец» или «японец».
А вот салон – совсем другое дело! Он великолепен! Сиденье водителя имеет электрорегулировки в 6 направлениях и готово запомнить каждую щербинку на заднице хозяина. Помимо функции памяти, оно обладает еще и подлокотником с охлаждаемым боксом внутри. Приборная панель частично оцифрована, а по центру торпедо раскинулся, словно Днепр, широчайший тачскрин мультимедийной системы на 10,25 дюйма по диагонали. Акустическая система Hi-End на 8 динамиков. Двухзонный климат-контроль, smart-ключ, целый ряд электронных помощников и камера заднего вида с динамической разметкой. По уровню оснащения Changan CS75FL не уступает некоторым люксовым брендам!
Под капотом – бензиновый турбомотор 1.8 л. мощностью 150 л.с. В паре с 6-ступенчатой АКПП Aisin он дарит «паркетнику» более или менее приемлемую динамику: меньше 11 секунд до первой «сотни». Привод либо передний, либо полный, с муфтой от BorgWarner. В целом, очень «вкусный» кроссовер, который явно придется по вкусу российским покупателям. Если бы не одно «но»…
Changan CS75FL в самой доступной комплектации Comfort 2WD с системой стабилизации, кондиционером и той самой роскошной мультимедиасистемой стоит от 1 449 900 рублей. Самый дорогой кроссовер версии Luxe 4WD, датчиком дождя, подогревом зеркал и электроприводами не только водительского, но и пассажирского кресла разорит владельца на 1 679 900 рублей. Чтобы был понятен масштаб катастрофы, уточню: Nissan Qashqai продается по цене от 1 319 000 рублей, а Hyundai Creta – от 975 000 рублей.
Одним словом, новинка не только сопоставима по стоимости с конкурентами, но и заметно дороже! Мы были готовы простить китайским автомобилям отсутствие сервиса и отвратительную репутацию только из-за их цены. И кто купит Changan почти за 1.7 млн, если рекомендованная розничная цена Toyota RAV4 упирается в 1 778 000 рублей? Да, «китаец» за эти деньги будет «упакован» гораздо круче, но зато в надежности «японца» можно не сомневаться. Купил и следующие лет 10-15 ездишь абсолютно спокойно, а потом еще и покупатели с руками его оторвут! И все-таки, похоже, это только начало. Haval уже давно перешагнул полуторамиллионный рубеж. Кто следующий? Сhery Tiggo? Geely? Ожидаемо, что «китайцы» со временем начнут дорожать, но не слишком ли быстро это произошло?
Впрочем, по данным сайта «АВТОСТАТ», за три месяца 2020 года продажи Changan в России выросли в 6 раз и составили 1245 машин. Бестселлером стал кроссовер CS35 Plus, который в первом квартале 2020-го нашел 897 покупателей. Второе место занял новый среднеразмерный кроссовер CS55, появившийся на российском рынке в декабре прошлого года. Посмотрим, какой результат даст Changan CS75FL, но что-то мне говорит, что вряд ли он вызовет ажитацию у россиян. Или я ошибаюсь?
На всякий случай напоминаю:
Лайк: +100 к карме.
Подписка смывает все грехи и чистит чакры.
Комменты позволяют высказать свое почтение автору или указать на его ошибки.
Всем удачи и отличного дня!