Когда Mercedes-Benz впервые выпустил 450 SEL 6,9 45 лет назад, он считался лучшей моделью, которую когда-либо предлагал немецкий бренд, и был самым быстрым в мире седаном. Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 стал флагманской версией модели W116, когда она была представлена еще весной 1975 года, и быстро стала иконой для автопроизводителя Штутгарта.
6,9-литровый двигатель являлся модернизированной версией 6,3-литрового агрегата 300 SEL 6.3 с такими особенностями, как система смазки с сухим картером для сохранения низкого уровня капота W116, алюминиевые головки цилиндров и механический впрыск топлива. Масляный резервуар вмещал 12 литров, что позволило увеличить интервал замены масла до 15 000 км.
Огромный двигатель, который был чрезвычайно сложным для своей эпохи, производил 286 л. с. и 550 Нм максимального крутящего момента. Вместе с ним трудилась 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. С места до 100 км/ч топовый седан разгонялся за 7,4 секунды. Максимальная скорость составляла 225 км/ч. Интересно, что автомобили для американского рынка обладали более скромными характеристиками 250 л. с. мощности и 360 Нм максимального крутящего момента.
Mercedes-Benz также оснастил 450 SEL 6.9 гидропневматической подвеской в дополнение к более жестким стабилизаторам поперечной устойчивости спереди и сзади. Для минимизации потери тяги в заднем мосту «поселился» дифференциал повышенного трения. Опционально с 1978 года на седан устанавливалась 4-канальная антиблокировочная тормозная система с электронным управлением, которая нам сегодня больше известна, как ABS. Среди опций для комфортного передвижения стоит выделить кондиционер, круиз-контроль, центральный замок, электрические стеклоподъемники, омыватели фар и многое другое.
В период с 1975 по 1980 год Mercedes-Benz произвел всего 7380 экземпляров 450 SEL 6,9. Если 45 лет назад герой нашего повествования считался одним из самых желанных топовых седанов, то сегодня это один из самых востребованных немецких олдтаймеров благодаря небольшому тиражу, отличной производительности и завидному комфорту.
Также читайте:
Выясняем пределы экономичности нового Volkswagen Touareg
Тест-драйв Renault Duster: Отвечаем на пять главных вопросов читателей
Как сохранить шипы в зимних шинах: 3 главных правила
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook,Instagram, Pinterest, Yandex Zen и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.