Случай из практики. Я не люблю плавающие дефекты. Они мучают клиентов, но как правило проходят, когда автомобиль находится под наблюдением мастера. Особенно тяжело бывает, когда клиент не может внятно объяснить симптомы и путается в показаниях. Итак, автомобиль - внедорожник Toyota.
Стоит у нас на обслуживании уже давно. И всё было хорошо, пока не начал капризничать. Это проявлялось, со слов хозяина, в плавании холостых оборотов двигателя. Причем, с утра это проявлялось сильнее (опять же со слов хозяина) и визит к нам результата не давал: все показатели были в норме. И вот, в один из дней удача улыбнулась нам. Болезнь прогрессировала и проявила себя прямо на осмотре, в момент диагностики. Что же было причиной гуляющих оборотов холостого хода? Напряжение питания газового блока управления! На этот показатель редко обращают внимание, но именно он очень сильно влияет на производительность газовых форсунок на малых временах впрыска, то есть на холостом ходу. В любой компьютерной программе настройки ГБО есть этот неприметный показатель:
На нашем же автомобиле этот параметр изменялся в пределах 10 - 14 вольт. Этого было достаточно, чтобы газовый блок не фиксировал ошибку и продолжал работать. Поиски дефектного узла длились не долго, секунд 5. Так как возможных дефектных участков в схеме питания любого ГБО всего несколько, а точнее 3. Клеммы питания, колодка предохранителя и сам разъем блока управления.
Самым слабым звеном в этот раз оказалась колодка предохранителя. С тех пор, при каждой установке, особое внимание уделяется надежности клемм питания. Даже если колодка предохранителя от известного производителя, нужно проверить плотность посадки в ней предохранителя.
Окисления и слабый физический контакт со временем приводят к повышению сопротивления. Контакт начинает подгорать и, если повезет, в какой-то момент процесс может развиваться лавинообразно. А если не повезет, то такой дефект может греть голову владельцу. А от этого мастера плохо спят. В дальнейшем рассмотрим этот случай с точки зрения науки.
Если статья была интересна - Вы знаете, что надо делать!
Еще больше интересного на моём канале в Youtube.