Пришло время рассказать вам про еще один очень любопытный КрАЗ. Судя по номерным знакам он работает в Польше и был серьезно модифицирован своим текущим владельцем.
Одного взгляда на шасси достаточно, чтобы безошибочно идентифицировать грузовик, как КрАЗ-255Б. Тот самый армейский "лаптежник", используемый военными многих стран бывшего Советского Союза.
Этот экземпляр, скорее всего, служил в Польше (или одной из соседних стран Варшавского договора). После демобилизации грузовик попал в частные руки, с чего и начался его процесс модернизации.
Изменения были направлены на повышение комфорта водителя и приспособление грузовика к гражданской работе.
Первым делом штатную деревянную бортовую платформу заменили на самосвальный кузов с трехсторонней разгрузкой. Его установила одна из местных компаний, специализирующейся на подобных переделках.
Я хочу, чтобы вы внимательнее посмотрели на то, как здорово восстановлена рама и элементы шасси. Детали покрашены в ярко-зеленый и желтый цвета, что выделает европейскую школу тюнинга грузовиков от, скажем, российской.
У нас бы рама получила скучный чёрный цвет, как в "стоке". А поляки решили добавить немного больше дружелюбности.
Но самое интересное в проекте - это метаморфозы, произошедшие с его внешним видом.
Скорее всего вы уже заметили нестандартную кабину, которую установили вместо штатной дерево-металлической. Её позаимствовали у грузовика Renault Kerax - это такой строительный грузовик с бескапотной компоновкой.
Естественно, владельцу пришлось хорошенько повозиться, чтобы приспособить её к капотной компоновке. Поверьте, это не самая простая задача.
Капот и передние крылья выглядят вполне стандартными, за исключением того, что теперь на последних нет коробов с фарами.
Фары и передний бампер взяли у другого европейского грузовика - Iveco EuroCargo. Белая окантовка, идущая по нижнему краю передних крыльев и перетекающая в передний бампер, визуально их объединяет.
Проект действительно получился необычный. Но есть один вопрос: ширина КрАЗа-255Б с такими шинами составляет 2750 мм, что больше разрешенного в Европе габарита в 2,5 метра. Как же владелец получил разрешение на его эксплуатацию?