25 апреля американский авиаконцерн Боинг (Boeing) объявил о расторжении сделки по стратегическому партнёрству с бразильским авиапроизводителем Эмбраер (Embraer). Фактически сделка подразумевала поглощение Эмбраера Боингом, так как американцы в итоге должны были контролировать 80% создаваемого СП.
Как мы уже писали ранее в этой статье, Боинг отчаянно пытался вести войну сразу на 3 фронта. Первый фронт Боинг решил сдать. И в привычном для США стиле попытался переложить вину с больной головы на здоровую, обвинив в срыве сделки Эмбраер.
Цитата из пресс-релиза Боинга:
Компания Boeing более двух лет усердно работала над завершением своей сделки с Embraer. За последние несколько месяцев мы провели продуктивные, но в конечном счете неудачные переговоры об условиях соглашения. Мы все стремились решить проблемы, но этого не произошло. Это вызывает глубокое разочарование. Но мы достигли такой точки, когда продолжение переговоров по сделке не позволит решить остающиеся вопросы.
Правда, в следующем абзаце всплывает одна из истинных причин расторжения сделки:
Планируемое партнерство между Boeing и Embraer получило безусловное одобрение со стороны всех необходимых регулирующих органов, за исключением Европейской комиссии.
Другую причину разрыва, а именно катастрофическое финансовое положение, Боинг в своём пресс-релизе скромно не указал. О том, что у Боинга нет средств для выплаты более 4 миллиардов долларов по этой сделке, мы писали в нашем рейтинге крупнейших мировых авиапроизводителей ещё в марте.
Эмбраер, которому теперь предстоит выбираться из кризиса в одиночку, ожидаемо не согласился с ролью "козла отпущения". В своём ответном пресс-релизе компания сообщила следующее:
Embraer твердо убежден, что Boeing неправомерно прекратил действие соглашения, выдвинув ложные требования в качестве предлога, чтобы попытаться избежать своих обязательств по закрытию сделки и выплаты Embraer оговоренной суммы в размере 4,2 миллиарда долларов США. Мы считаем, что Boeing систематически задерживал и неоднократно нарушал соглашение из-за своего нежелания завершить сделку в свете собственного финансового состояния, проблем с самолётами 737 MAX, а также других деловых и репутационных проблем.
Embraer считает, что он полностью выполнил свои обязательства по соглашению, необходимые для закрытия сделки до 24 апреля 2020 года.
Embraer будет использовать все средства правовой защиты против Boeing для возмещения ущерба, нанесённого Embraer в результате неправомерного расторжения сделки со стороны Boeing.
Мы подтверждаем негативные прогнозы по авиапроизводителям, занимающим 2 и 3 места в мире. Кто-то из них вполне может и не выйти из текущего кризиса. А основным выгодоприобретателем от разрыва соглашения станет европейский авиаконцерн Эйрбас, который 3 года назад получил от Бомбардье перспективный проект А-220 за сущие копейки в сравнении с разорванной сделкой.
Читайте наши рейтинги по итогам 2019 года:
Топ 25 крупнейших авиакомпаний Евразии
Крупнейшие авиапроизводители мира 2019
15 главных авиасобытий 2019 года
Аэропорты Москвы. Итоги 2019 года
Топ 10 крупнейших авиакомпаний мира 2019