В течение последних 10-15 лет несколько российских предпринимателей заявляли о своих планах построить в нашей стране коттеджные поселки со своей взлетно-посадочной полосой (ВПП) для самолетов. Предполагалось, что покупать дома в таких авиадеревнях будут частные пилоты-владельцы легкомоторных воздушных судов. По сей день ни один из таких проектов в России не был реализован. В то же время в США такими поселениями никого не удивишь. Давайте посмотрим, как они устроены в Америке.
Все началось во время Второй мировой войны
Сегодня в США почти 200 000 граждан являются обладателями свидетельств частных пилотов, в России же их почти на два порядка меньше - несколько тысяч. В США малая авиация начала бурно развиваться во второй половине 40-х годов XX века. Во многом такому росту содействовала Вторая мировая война, а, точнее, особенности функционирования экономики страны, поставленной на военные рельсы.
В 1939 году в США было чуть больше 3 000 пилотов, а в 1945 году, благодаря интенсивной подготовке квалифицированных военных кадров, их насчитывалось уже почти 400 000.
После окончания Второй мировой войны многие американские пилоты получили возможность остаться в новой для себя профессии, чему способствовало и мощное развитие авиастроения, случившееся в этот драматический период истории.
Малые авиаторы
Сегодня по меркам не только России, но и любой другой страны мира, малая авиация в США имеет фантастические масштабы развития. В этой стране работают сотни авиационных школ, зарегистрированы десятки тысяч частных самолетов, работают тысячи малых аэродромов и взлетно-посадочных площадок. В определенный период времени авиаторы, не желавшие расставиться со своими крылатыми машинами, объединяя свои усилия, начали строить около своих домов взлетно-посадочные полосы. Так появились авиадеревни, называемые в США "fly-in communities" (fly-in - прилетать, communities - сообщества).
В настоящее время в США таких "деревень" насчитывается более 600. Поселения располагаются как вблизи крупных городов, таких как Майями, Лос-Анджелес, так и далеко от цивилизации, ближе к северу страны.
Решив слетать по делам, житель авиадеревни берет с тумбочки в прихожей ключи от самолета, выходит во двор, забирается в воздушное судно и, запустив двигатель, выруливает на ВПП прямо из ангара для самолетов, который располагается рядом с автомобильным гаражом.
Авиационные поселения оснащены не только боксами для хранения самолетов, но и ремонтными мастерскими, станциями заправки самолетов авиационным топливом. Авиатор получает максимальный комфорт, покупая дом в такой "деревне".
Состоятельные авиаторы могут позволить себе приобрести дом в авиадеревне, оснащенной бетонной ВПП. Она позволяет выполнять полеты в любое время года при любой погоде.
Кроме поселений для авиаторов, в США распространены загородные клубы, добираться до которых удобнее всего на самолете. Для этого они оснащены всей необходимой авиационной инфраструктурой, как, например, тот, что представлен на фото ниже.
Столь высокий уровень развития инфраструктуры для малой авиации существенно расширяет границы для внутреннего туризма в Америке.
Автор канала Популярная авиация радуется за северо-американских любителей авиации, а если говорить откровенно, очень завидует их возможностям. Искренне надеюсь, что в обозримом будущем и в России, имеющей колоссальный туристический потенциал, малая авиация получит ощутимый импульс для развития.
Возможно, вам будет интересна статья Сравнение размеров авиационных отраслей России и США.