Деньги это инструмент, который должен работать во благо цели. В мои планы не входило отказываться от задуманного.
Я окатил себя ледяной водой в душе. Вода в бочках на крыше еще не успела нагреться. Хозяин гестхауза во время завтрака спросил, что я собираюсь делать дальше. Было несколько сценариев, как буду выкручиваться, если не найду мотоцикл. Попутки, местные автобусы, аренда джипа, пассажиром на чьем нибудь мотоцикле. Короче говоря дал понять, что возвращаться не собираюсь.
Торговцы на улице узнавали меня в лицо. За короткий промежуток я успел пообщаться чуть ли не с каждым потенциальным арендодателем. По пути в мастерскую некоторые из них улыбались и желали удачи, которая в конечном итоге мне улыбнулась.
Хозяин мастерской еще не приехал. Была лишь миловидная девушка, предлагающая чай. Через час я начал думать, что избыточное количество сладкого чая с молоком вызывает галлюцинации.
Так бывает только в фильмах. Я не мог поверить в происходящее.
В мастерскую заходит парень и начинает осматривать мотоциклы. Мы одинакового роста и оба стояли в джинсовых куртках. Странное совпадение. Я решил с ним познакомиться, в надежде на то, что он сможет помочь мне. Юрий. Раджат. Пожали руки.
В разговоре выяснилось, что цели и желания у нас были одинаковыми. Мы оба были влюблены в горы и хотели проехать по знаменитой дороге. Он предложил мне не брать тур, а поехать вдвоем на одном мотоцикле, меняясь в ролях "пассажир/водитель". Внутренний ребенок требовал приключений. На этой ноте мы вышли из мастерской и пошли выбирать мотоцикл в другое место. До нашей встречи Раджат приметил мастерскую перед въездом в Васшишт.
Лех-Манальское шоссе это клуб по интересам. Только одноклубники встречаются не в конкретном месте, а по пути.
В мастерской мы встретили девушку из Германии. Ее зовут Тизияна (сокращенно Тизи). Она решала куда и как ехать. Не сложно догадаться, что наша группа увеличилась до трех человек.
В мастерской мы выбрали два мотоцикла. Royal Enfield Classic 500CC для меня и Раджата и Royal Enfield Thunderbird 350CC для Тизи. Хозяева мастерской сказали приходить завтра. Им нужно было время подготовить наш транспорт к дороге.
Раджат и Тизи жили в старом Манали. Для общего удобства я решил перебраться к ним. Подходила к концу вторая половина дня. Мы не успели сделать пермиты. Администрация города была закрыта. За день накопилось много организационных вопросов, что мы забыли пообедать, пока искали решения. Раджат повел нас в ресторан непальской кухни.
Приглушенный свет и вкусная еда перевели беседу в другое русло. Пусть мы ничего и не знали друг о друге, но доверие ощущалось на 100%. За один вечер мы успели рассказать друг другу о своих странах, об отношении к туризму, обществу, дружбе и даже любви. Было приятно, что друг друга никто не перебивал и не навязывал свою точку зрения.
К концу ужина мы начали докручивать оставшиеся вопросы.
Первый вопрос к перевалу Ротанг Ла. Для того, чтобы его проехать в сторону Лех нужно разрешение, которое мы не успели сделать в течении дня. Еще один день в Манали терять не хотелось. Обстановка успела наскучить.
Мы посмотрели на карту и решили, что поедем в обход перевалу Ротанг Ла. Через долину Лахул и Спити. Если взять Лех за конечную точку, то Лахул и Спити выглядели большим крюком. Однако, план устроил всех. Больше километров = больше возможностей.
Навязался второй вопрос. Кто когда улетает?
На календаре 5 июня. Я брал билеты из Дели в Москву на 30 июня. За день до вылета нужно покинуть горы.
У Тизи были билеты на 27 июня. С ней мы заранее обговорили тот факт, что возможно где-то разойдемся.
Раджат из Непала. Расстояние между странами короткое и есть множество вариантов вернуться домой. Ко времени он не был привязан.
План поездки был готов за день. Я не мог поверить в то, что путешествие находящееся под срывом смогло усовершенствоваться.
Удача улыбалась, а кризис научил не сдаваться и продолжать действовать.