Легкий танк, разработанный фирмой 6KD для чехословацкой армии в 1938 году в развитие конструкций танков TNH, LTP и LTH, поставлявшихся на экспорт. Получил, армейское обозначение LT vz. 38.
Серийное производство началось только в 1939 году уже после немецкой оккупации. С 1939 по 1942 год заводами ВММ (Bohmisch — Mahrische — Maschi-nenfabrik) — такое название получила фирма CKD — было выпущено более 1300 танков Pz. Kpfw. 38 (t).
Сеийные модификации танка Pz. Kpfw. 38 (t):
- Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf.A — танки полностью идентичные тем, что предназначались для чехословацкой армии. Двигатель Praga ЕРА мощностью 125 л. с. Вооружение: 37-мм пушка и два пулемета. Бронирование 10 — 25 мм. Танк имел две антенны: штыревую и поручневую, закрепленную на левом борту корпуса. Изготовлено 150 единиц.
- Pz. Kpfw. 38 (t) В — ликвидирована поручневая антенна, установлена фара Notek. Изготовлено 110 единиц.
- Pz. Kpfw. 38 (t) С — чешская антенна заменена немецкой, введены другие мелкие изменения. Изготовлено 110 единиц.
- Pz. Kpfw. 38 (t) D — введен прямой лобовой лист корпуса. На части танков лобовая броня была доведена до 50 мм. Вооружение, двигатель, ходовая часть — без изменений. Изготовлено 105 единиц.
- Pz. Kpfw. 38 (t) Е — вариант D с увеличенной толщиной брони (лоб корпуса и башни — 50 мм, борта корпуса и башни — 30 мм). Боевая масса 9,87 т. На левой надгусеничной полке смонтирован ящик ЗИП большого размера. Изготовлено 275 единиц.
- Pz. Kpfw. 38 (t) F — идентичен по конструкции варианту Е. Изготовлено 250 единиц.
- Pz. Kpfw. 38 (t) G — последняя серийная модификация. От варианта Е отличалась отсутствием ящика ЗИП. Изготовлено 324 единицы.
- Pz. Kpfw. 38 (t) S — экспортный вариант. По конструкции идентичен моделям А — С. Предназначался для Швеции, но поставлен не был. Изготовлено 90 единиц.
Боевое крещение получили во время польской кампании, в которой участвовали 59 машин 38 (t) 67-го танкового батальона 3-й легкой дивизии вермахта. К началу наступления на Францию они находились в строю уже двух танковых дивизий: 7-й и 8-й (соответственно 106 и 123 единицы).
На 22 июня 1941 года в пяти немецких танковых дивизиях первой линии имелось 623 танка 38 (t). Почти все они к концу года были потеряны. В начале 1942 года основная масса танков этого типа была объединена во вновь сформированную 22-ю танковую дивизию. Она воевала в Крыму, а затем в приволжских степях. В ноябре в ходе боев в районе г. Калач-на-Дону дивизия была разгромлена. В 1943 — 1944 годах оставшиеся в строю танки 38 (t) использовались главным образом в полицейских и учебных целях.
Помимо Германии, 38 (t) состояли на вооружении армий Румынии, Словакии, Болгарии и Венгрии. В румынской армии эти танки прослужили до конца войны. На базе 38 (t) строились самоходно-артиллерийские установки, командирские и разведывательные танки, тягачи для подвоза боеприпасов.
Тактико-технические характеристики танка Pz. Kpfw 38 (t) Ausf.B:
- БОЕВАЯ МАССА, т: 9,7.
- ЭКИПАЖ, чел.: 4.
- ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4610, ширина — 2135, высота — 2252, клиренс —400.
- ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK А7 L742 калибра 37 мм, два пулемета MG 37 (t) калибра 7,92 мм.
- БОЕКОМПЛЕКТ: 72 артвыстрела, 2700 патронов.
- ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.
- БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —25; борт — 15; корма — 12; крыша — 10; днище — 8; башня — 15-25.
- ДВИГАТЕЛЬ: Praga ЕРА, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 125 л. с. (92 кВт) при 2000 об/мин, рабочий объем 7754 куб. см.
- ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, планетарная коробка передач (5+1), бортовые фрикционы, бортовые передачи.
- ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых рессорах, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; в каждой гусенице 93 трака шириной 293 мм.
- СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 42.
- ЗАПАС ХОДА, км: 230.
- ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град —28,7; ширина рва, м — 2,1; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — 0,8.
- СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Источник: Большая Энциклопедия Военной техники