Простая банальщина? Не факт.
Нужно сразу определиться о каких автомобилях пойдёт речь - разумеется о немецком автопроме, т.к. мы занимаемся только автомобилями Ауди, Фольксваген, и Шкода.
Так вот, среди них - есть отдельная ветвь, это турбо-моторы. Так уж технически сложилось, что нагрузки там больше, а режимы эксплуатации, порой, жёстче. Поэтому начнём с них.
Мы рекомендуем выполнять замену свечей зажигания на моторах VAG 1.8-2.0 литра - каждые 30-60 тысяч километров.
Почему такой разброс, в 2 раза, спросите Вы. И будете правы в своём любопытстве. А ответ прост - слишком много составляющих, факторов, влияющих на необходимость замены. Это в первую очередь:
- качество топлива,
- режимы эксплуатации,
- а также, состояние двигателя.
Как мы уже писали в нашей предыдущей статье про 95й бензин, и показывали к чему это приводит на совсем не детских моторах, так и здесь, первое место занимает топливо. Оно непосредственно влияет на температурный режим работы свечей, и в последствии - на их срок службы.
Топливо - вообще очень сильно влияет на работу ДВС, и на ресурс двигателя. Но в некоторых двигателях - существуют еще дополнительные, отягощающие проблемы, такие как увеличенный расход масла, например. В этом случае - в камере сгорания присутствует достаточно много моторного масла (которого, понятное дело, там быть не должно в таких объемах), и оно - естественно, горит. А, по-скольку, этот процесс происходит постоянно - конечно же, меняется температура и время горения топливо-воздушной смеси, в которой присутствует еще и моторное масло. Проще говоря - начинается повышение рабочей температуры (перегрев). Он, разумеется, не критический в короткой перспективе, но если посмотреть вперед - срок жизни двигателя, так или иначе, уменьшается. У кого-то, в итоге, может заклинить двигатель через 10 тысяч километров, у кого-то - дольше. Свечи в этой ситуации страдают первыми. Образуется нагар на электродах, что усложняет и так не легкую работу в таких условиях... Сколько проработает свеча в таком режиме - не известно никому. Но скажем так - случаи разрушения изолятора, и (как следствие) задиры в цилиндре - не такая уж редкость. И некоторые из них - происходили на пробегах чуть больше 60 тысяч километров, и иногда и чуть меньше..
В этой связи - мы рекомендуем менять свечи зажигания на бензиновых моторах - на пробегах от 30 до 60 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации и текущего состояния мотора.
Обслуживайте Ваши автомобили правильно. Ваш "Агранд".