В 2016 году я научился водить мотоцикл и заметил странный факт. Заинтересованным людям жизнь подкидывает заманчивые предложения, связанные с "новой игрушкой".
Обычно, все то, что я успеваю насерфить в интернете за обеденный перерыв, забывается через полчаса. Но раз в год даже палка стреляет. Мне попалась рубрика "Самые опасные дороги мира".
Знаменитая "дорога смерти" в Боливии с оползнями, дорога к вулкану Котопахи в Эквадоре с потопами, Пакистан, Китай и конечно же, моя любимая Индия с ее Лех-Манальским шоссе.
На севере Индии находится шоссе протяженностью 479 км. Она пересекает высочайшие перевалы мира*. Первые картинки найденные в интернете вызвали детский восторг. После просмотра видео об этой дороге я вводил четырехзначный код, подтверждающий покупку билетов в Индию.
Зачем я туда ломанулся? В чем фишка этой дороги?
Как сказал Владимир Высоцкий в своем стихотворении "Прощание с горами", что «лучше гор могут быть только горы, на которых я еще не бывал». Представьте плавную перемену горных пейзажей: от зеленых лесов до пустынных марсианских долин. Добавьте в палитру отсутствие трафика на дороге и себя на мотоцикле, мчащего к линии горизонта. Мне это напомнило картинку к заставке компьютера.
Фантазия = Реальность
У каждого желающего проехать по Лех-Манальскому шоссе есть свой мотив. Поставить галочку, покорив одну из самых высоких дорог в мире, получить эстетическое удовольствие, увидеть тибетскую культуру в городе Лех и т.д. Я не знал зачем еду. Просто захотелось.
Но не стоит забывать, что горы это территория с сюрпризами. Если забить на подготовку, то есть все шансы столкнуться с серьезными последствиями. Резкий набор высоты влечет за собой горную болезнь. Если сломается мотоцикл или дорогу заблокирует камнями, то можно опоздать на автобус, а в следствии на рейс.
У меня нет задачи вас запугать или отговорить. Наоборот, подготовившись вы сможете получить непередаваемые эмоции от путешествия и рассказ для ваших внуков. В дальнейшем мы будет разбирать как и что нужно учесть перед поездкой в Гималаи.
Мой первый опыт мотопутешествия в Гималаях
В этот раз рассказывать о Дели и о том как я ехал на автобусе до стартовой точки в горах не буду. Все было точно так же, как в прошлый раз. Разве что добавилась гроза, пока ехали ночью на автобусе.
В середине дня мы добрались до автобусной станции Манали.
Манали это город на высоте 1800 метров, делящийся на две части. Старый и Новый. Иностранцы предпочитают останавливаться в старой части. На улицах много кафе с привычной кухней. Изобилие йога центров, ретритов и эзотерических тем. Есть маршруты пеших прогулок. Цены на жилье ниже, чем у "соседа".
В новом части все наоборот. Пестрые вывески, толпа людей на главной улице, выше цены на жилье. Однако, есть плюс. Это большой рынок с вещами, где можно дешево купить необходимые припасы в дорогу: эластичные веревки, резиновые сапоги и теплые вещи.
Я остановился в новой части, потому что хотел отдохнуть после дороги как можно скорее. На стартовую точку я заложил три дня, чтобы найти мотоцикл и сделать пермиты*.
Приключения долго ждать себя не заставили. Меня поджидал большой облом с арендой мотоцикла. У меня не было водительских прав. Предугадывая ваш вопрос, отвечу, что полагался на отчеты реальных людей. Но ситуация на 2017 год изменилась. Полиция запретила выдавать мотоциклы в аренду без водительских прав.
Я обходил каждую мастерскую, в надежде на то, что кто-нибудь сдаст мне мотоцикл. Но все попытки были тщетны. Подходила к концу вторая половина дня, а путешествие стремительно шло под откос.
Решив, что вечером мне ничего найти не удастся я сел в такси и поехал в деревню Васшишт. Завтра с новыми силами пойду искать мотоцикл, но уже в новом месте.
Было наивно полагать, что что-то измениться. Я по прежнему получал отказ за отказом. Почти вся деревня была пройдена. Оставалось еще несколько мастерских. Нужно идти до конца. Я решил зайти в последнюю мастерскую.
Внутри сидел индиец с длинными волосами, который на деле подтвердил, что "Индия сама решает, как все пройдет".
Он предложил сделку: я покупаю у него тур и еду в составе организованной группы, а он за меня решает все вопросы. Так как это единственный вариант добраться до цели, я уже был готов отслюнявить нужную сумму.
Индиец остановил меня жестом и сказал: “Подумай до завтра и приходи”.
* Inner Line Permit ( разрешение на проезд ). Нужен для проезда через пункты контроля. Потребуется когда вы будете проезжать перевал Ротанг-Ла, въезжать в соседний штат Джамму Кашмир и т.д.