Именно над такой проблемой задумались московские чиновники, размышляя, взимать ли штрафы за неоформленные электронные пропуска с каждой камеры или с одной. Штрафы и так немалые – 5 тысяч за выезд без пропуска, но штрафовать за проезд под каждой камерой куда заманчивее. Обсуждая этот вопрос, чиновники почему-то забывают, что за один проступок нельзя наказывать дважды. Но видимо, в условиях кризиса очень хочется пополнить городской бюджет.
Кстати, о самом проступке и тяжести преступления. Понятно, что вирус опасный, страшный, представляет реальную угрозу для здоровья людей. Но кого может заразить автомобилист, перемещаясь по городу на машине? Что он при этом нарушает? Социальную дистанцию? Кому плохо, что автолюбитель вместо того, чтобы сидеть в квартире, сменит обстановку, прокатится до соседнего района или, что еще более опасно, съездит в лес? Понятно, что власти о нас заботятся, но порой такая забота переходит пределы разумного. И каким образом цифровой пропуск защитит от опасного вируса?
Система цифровых пропусков и отслеживания передвижений через камеры признана успешной, ее планируют внедрить и другие регионы и сделать централизованной. На установку дополнительного оборудования планируется потратить около 100 миллионов рублей. Так что штрафы придутся как нельзя кстати. Все данные с камер будут поступать в единый центр и после окончания карантина. Разве что цифровые пропуска отменят. В целом, в этом нет ничего плохо, будут фиксироваться все дорожные нарушения, проще будет разыскать угнанный автомобиль. Персональные данные уже и сейчас есть во всех базах, так что за них переживать не стоит, законопослушным гражданам нечего скрывать.